通用汽车公司24日宣布将“终结”悍马这一被视作为“油老虎”的汽车品牌。悍马在全球有近400个经销商，其中美国有153个，占了三分之一。接下来我们从其在美国的销量来看其终结之必然。

2006年悍马在美国的销量达到历史最高点——71,524辆。而这是在油价高涨之前的情况。从2007年开始悍马的销量就显著下滑(详见表1)。到2009年悍马在美国的销量进一步同比下降了67%至9,046辆。

从2009年1月至2010年1月，悍马的销量也是基本呈逐月下降趋势，月销量最低降至221辆(见图1)。

与“油老虎”的情况相反，通用的混合动力汽车销量2009年则出现显著增长——同比增长30%至16,142辆。 而在2008年通用每个月的混合动力汽车销量只有一千辆左右，不过从该年开始其混合动力汽车销量就开始出现增长迹象。可以说，通用的混合动力汽车销量低迷的状态已得到暂时缓解，但将来是否会持续增长还需看市场需求、消费者购买意愿变化情况和通用的混合动力汽车的竞争力。

图2：2006年至2009年美国的进口原油价格

来源：美国能源情报署

图3：2009年1月至2010年1月美国的进口原油价格

来源：美国能源情报署

“油老虎”和节油车的销量的鲜明对比，也进一步反映出油价对美国汽车市场的影响。2006-2008年美国的油价迅速攀升(见图2)，汽车尤其是油耗大的大型车、皮卡等出现销量下滑，之后2009年虽然油价因为需求变小而回落，但2009年1月至2010年1月美国的油价实际仍是在上涨(见图3)。