顺德车市涌现“平卖国III”热潮

最近，顺德不少汽车论坛上出现了国III标准车型的团购活动推介，多家经销商也对国III车型给出了前所未有的优惠价，“降价幅度绝对是空前仅有，买一辆少一辆的空前抢购价”的口号，显示了经销商清空国III库存的焦急心理。

商家促销国Ⅲ汽车。

有商家甚至推出了买轿车送一辆高档折叠单车，还有加油卡、工时卡等礼品，顺德的车市也涌起了一阵“平卖国III”的热潮。

现买国III车 可争取优惠

虽然没有进行促销，但现在买国III车型还是比较实惠的，罗凯东指出，以雨燕[综述 图片 论坛]1.3L为例，一旦升级到国IV车型，成本就增加了3000元左右，售价肯定也相应提高，这对于购买小排量车型，对价格比较敏感的消费者来说，还是值得留意的。尤其是进入8月份，一方面是受顺德明年将在中心城区限摩的消息刺激，另一方面也有部分“醒目”的消费者，希望搭上国III的“尾班车”。

记者了解到，虽然大部分经销商手上的国III车已经不多，但在销售的时候，消费者还是可以通过谈判来争取到一定的优惠的。

紧张派：经销商自救 希望尽快清库

“政策未明朗，早清早放心。”比亚迪顺德利豪达4S店销售经理梁锦光告诉记者，该店销售的F3、F6仍有几十辆国III车型的库存，在政策未明朗的情况下，有一定的压力。目前该店已经针对国III车型集中推出促销活动，首先在成本上，与国IV车型就拉开了一千多元的差价，再加上厂家的补助政策，返利给消费者，加起来F3优惠了1000多元，F6则优惠了近3000元，“这是今年以来优惠幅度最大的了，不求赚钱，只是保持不亏，尽快清货”。

梁锦光指出，国III升国IV的政策，来得有点突然，即使从6月1日实施至今，已经缓冲了两个多月，但经销商还是感觉时间不够，在顺德销量一般的F6车型，就起码还要2~3个月才能消化完。厂家为了给经销商施加压力，又没有明示到了期限之后的政策，经销商只能开展自救。梁锦光说，针对F6，该店还推出了“买一送一”活动，买轿车，送一辆高档折叠单车，还有加油卡、工时卡等礼品，一直持续到月底，希望掀起一轮F6销售的高潮，尽快清库。

淡定派：卖不完厂家会调货

“到了期限还卖不完的车，厂家承诺调去其他地方卖，所以我们没压力。”长安铃木顺德亚飞4S店销售经理罗凯东告诉记者，目前他们销售的雨燕1.3L超值版和豪华版，都是国III车型，其中超值版销量一直都不错。虽然国III车型将会被限制上牌的政策还未明朗，但他们依然保持着正常的销售节奏，没有进行紧急促销清货，其中重要的原因就是厂家给经销商吃了“定心丸”。罗凯东告诉记者，上个月厂家就已经表示，限制上牌后，经销商手中卖不完的国III车型，将由厂家调至珠三角8城市以外的地区去销售，向经销商提供国IV的车型作为替代。“一边卖一边入货，保持10多辆的库存，最多一个多星期就可以消化完了，没有压力。”罗凯东说。

吉利金图名4S店总经理何卫武也持类似的观点，该店从5、6月份开始，进货的已经全都是国IV标准的车了，现存的仍有几十辆国III车，仅占库存的很少一部分。他说，毕竟现在佛山国III车上牌的“大限”还未明朗，目前只需要按正常的销售顺序来出货就行了。

即使最后真的在“大限”之后车没卖完，他也不会考虑带牌销售，而是选择调货。因为上牌涉及购置税、保险、年票等一系列的费用，再加上车价的贬值，每一辆车至少损失七八千元，而雇一辆大车，一次拉8辆小车，即使拉到湖南去，也只是几千元的物流成本，相比来说更加划算。“金融危机、国家调控，近几年见惯了市场上的大风大浪，对于国III升国IV这样的小风波，我都未惊过。”何卫武说。

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