凤凰网汽车讯 据媒体近日报道，北汽集团将于8月18日收购宝龙汽车，而收购宝龙汽车显然是北汽集团的第一步，借壳ST宝龙(600988.SH)上市才是北汽的最终目标。凤凰网汽车为此致电了多名北汽内部人士，在这样的紧要关头却均无回应。但业界对此事的讨论却是轰轰烈烈，对于此事，国泰君安首席汽车分析师张欣表示北汽收购宝龙并无意义，也许只是传闻。

据张欣分析，宝龙最近才发布公告称改名为广东东方兄弟投资股份有限公司，经营范围变更为利用自有资金进行项目投资；批发和零售贸易；电子产品的研发等。北汽此时借壳简直是多费事儿，而且宝龙的壳太小了，并不适合北汽，并不排除北汽启动IPO上市的可能。

“汽车企业都嚷着要上市，但上市并不是件简单的事，如果只是单纯的想把财务公开，得到虚化的公司治理，那将非常简单，但是并无意义，北汽上市的目的还是融资。如果仅仅随便找个并不适合的壳就上市，那样太过于浮躁了，并没有太大的意义。”张欣分析道。

除此之外，今日，当事人*ST宝龙也发布公告澄清了此事，表示截至目前,公司没有同北汽集团进行过关于上述传闻事项的谈判和筹划活动,亦未收到和上述传闻有关的任何消息,公司与上述传闻中的事项无任何关系。

如果ST宝龙一旦启动重组，市场人士分析，*ST宝龙公司实际控制人吴培青无疑是最大的受益人。资料显示，今年4月6日，吴培青获得*ST宝龙扣押划转股份2888.41万股，占公司总股本28.99%，成为公司实际控制人。据了解，吴培青这部分股权受让价为3.2元/股，受让价共计9242.91万元。吴培青表示，“为实现*ST宝龙的正常发展，本人已接手了超过一个亿的债务，投入相关资金6000多万元。”以此计算，吴培青在*ST宝龙中共投入约1.5亿元。但以*ST宝龙周一的股价计算，其持股市值约为3.7亿元，增值了1倍以上。 (文/采访组 戴琦)

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