昨日，崇文区五老胡同，一停车管理员坐在空荡的路边，停车费上涨后，他一上午仅收入20元。本报记者 韩萌 摄

本报讯 (记者刘泽宁)4月1日北京13个重点区域停车费上调，5日来，部分区域的停车状况出现变化。昨日记者在崇外商业区探访发现，路侧停车场生意冷清，从停车管理员到停车场承包者、再到停车管理企业，都纷纷“喊赔”。

管理员

一上午收入20元恐下岗

昨日13时许，崇外商圈以西，五老胡同内的占道停车场，马路两边18个车位，只停有1辆车。路旁指示牌上标示着：小型车，半小时收费5元，第二小时，每半个小时7.5元。停车管理员表示，不少要车主看到标示牌便掉头寻找地下停车场。也有车主为了省钱，将车停在附近小区。已经大半天过去了，他负责的10余车位，仅收入20元钱。“就这还有一个逃单的。没有收入，指着啥领工资”，他说，现在大家都在观望，停车费若持续收不上来，管理员只好下岗。

承包者

50个车位一天收入200元

崇外商业区内的一位停车管理员算了一笔账，他承包的停车场有50多个车位，每月向公司交1万元，平均每天的上缴费用大约在300元左右。在停车费没涨价时，停车场除去给其他5个管理员开支，每月还能净剩3000元左右。而现在眼瞅着赔钱。

该承包者说，目前，50个停车位一天才能收200元左右，连上缴的任务都完不成。4月1日以后，停车费收入少了，他提出不想再承包车位。不过公司表示，赔赚公司担着，不会让承包者赔钱，“但能有多少收入就别指望了。”

停车公司

占道费每日每位交35元

一停车管理公司的负责人表示，停车费上涨后，每日每个车位要向市政管委交35元钱占道费。4月1日前是每个车位每日交15元，现在每日收上来的停车费连交占道费都不够。如果持续亏损，恐有停车管理公司退出。

- 回应

占道费试一年款项纳入财政

昨日，北京市交通委有关负责人表示，由于停车费上涨幅度较大，停车企业将来的经营状况无法预测，政府部门收取35元占道费的措施，试行1年，1年之后再看监测报告结果。如果达到预期的效果，相关部门会调整停车占道费的征收标准。

另外，调整之后，所得款项全部纳入财政收入，再规划用于道路及停车设施建设以及加强停车秩序管理。

(新京报)

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