凤凰网汽车讯 车船税法草案25日首次提请全国人大常委会审议。首次审议的车船税法草案扩大了车船税的征税范围，规定不论车船是否应向管理部门登记，都应纳入征税范围。草案将乘用车的计税依据，由现行的统一计征，调整为按排气量大小分档计征。凤凰网汽车第一时间连线社科院工业经济研究所研究员赵英。

赵英认为，此次车船税改革及时并且必要。按排量征收车船税不仅有利于鼓励人们购买小排量车，还可以缓解交通和环境压力。车船税新政引导人们购车消费观念的转变，改变人们对大排量车的消费认识，进而形成一个理性的汽车消费意识。此外，可以在一定程度上促进节能减排。对于大排量车的受众群体来说，税负的提升本质上不会改变他们的选择。

据悉，草案对载客9人以上的商用客车的税额幅度略作提高，对货车仍维持现行按自重每吨16元至120元的税额幅度不变。为支持发展汽车甩挂运输，对挂车由现行的与货车适用相同税额改为减按货车税额的50%征收。

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