最近媒体对充电站的报道近乎疯狂，让人瞠目结舌。广州日报报道，盈利颇具想象空间，充电站未来盈利堪比印钞机。据报道，有专家算过，未来市场成熟时，一座中型的充电站每月能赚34.2万元，如果投资一座充电站平均为300万元，那么3年时间就能收回成本，而剩下的就是“坐等收钱”。

国家电网充电站项目负责人认为，“虽然商业化条件目前尚不成熟，但现在是形象上造势，我们可以‘不计成本’”。

据报道，目前国内规模最大、山东省的首座临沂焦庄电动汽车充电站，占地面积20.48亩，一期工程投资约2200万元，可以满足30辆电动公交车、15辆社会电动汽车充电。上海漕溪电动汽车充电站，总投资508万元，占地面积400平方米，设有包括4个临街路边充电车位在内的9个充电车位。

通常一座充电站至少包括4个快充机和16个慢充机。每辆车充满电需要8个小时，这样16个慢充机每天可以为48辆车充电，快充据说可以两个小时充满，4个快充机可以服务的车辆也是48辆。

一个400万元建设的加油站每天可以加油10-15吨，为300-500辆汽车服务，也就是说同样投资规模的充电站服务能力只有加油站的1/5。

临沂焦庄充电站投资2200万元，每天只能为45辆汽车充电。充电能力每辆车的投资为49万元。加油站加油能力每辆车的投资只有8000-1.3万元。服务能力每辆车的投资要比加油站高出40-60倍。

加油站的销售毛利润以300元/吨计算，在年销量达到3000吨后，年利润可以达到63.99万元。以400万元可以建设一座加油站为例，考虑到贷款利息(或资金成本)8年的合计投资约600万元，需要年销售量4000吨以上。

国Ⅲ93号汽油批发价目前7460元/吨左右，零售价 6.61元(批发价5.52-5.37元)每升价差1.09-1.24元，每天加油10-15吨，价差1.5万-2万元，每天毛利3000-4500元。

据有关部门测算，标准充电站至少要保证8辆电动汽车同时充电，这样，总用电功率将超过1600千瓦时，按每千瓦时充电站加价1元，每天能够收入1600元，价差收入只有加油站的1/10，这个收入水平能不能抵销成本尚有问题。根据加油站的资料，一般加油站8年回收投资，那么300万元的充电站要多少年收回投资？3年怎么可能？按每天纯收入1600元算，需要80年收回投资，这样的项目是什么样的印钞机？这样的充电站不但不是印钞机，倒有可能成为吞噬钞票的碎纸机。

有关负责人说，充电站使用的电力“如何定价仍在讨论当中，未来可能既不像民用电价也不像商用电价，而是另行一套标准”。这样看来充电站的投资回报的关键电力价格目前无法确定，那么实际的投资回报率也就无法计算。

国家电网财大气粗，花钱可以不计成本，但是别的投资者就要细细算账，别被忽悠了。

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