11月5日，广汽集团和三菱汽车签署合资备忘录，双方将按照50：50的比例组建新的合资公司。11月8日，日本三菱东京本社公关部负责人井上透露，预计明年6月新的合资公司将会正式成立，目前三菱投资金额还无法确定。不过广汽方面表示，目前还没有具体的时间表。

    广汽瞄准与三菱的合作，无非是想借助三菱的SUV平台完善自己的产品链。但由于日系车企决不会允许在自己的市场上培养一个竞争对手。广汽与三菱合作无非是其既有合作模式的复制——短期内双方获取更多的利润，中长期创造一个依赖度极强的“自主品牌”。

    广汽本田对“发动机项目”的上马，愿望非常迫切，但同时也面临着诸多难题。目前，东风本田发动机的产能可以满足两家企业的需求，一旦广汽本田发动机项目上马，也将意味着整车销量需要再上一个台阶。但下半年的销售压力，又令广汽本田难以确定发动机项目的启动时间。

   此前在广汽长丰中，三菱所占的股份比例只有14.59%，在东南三菱之中也只有25%，由于出资比例较低，不能完全按照自己的意愿做出产品规划，也无法左右其他重要决定。而如果提升了持股比例，三菱就能够在更大程度上掌控合资公司。此次与广汽签署合资备忘录，三菱的梦想终于有望变成现实。

    广汽集团执行董事、董事会秘书卢飒表示，合资公司具体的成立时间还没有确定下来，“明年6月份只是一个双方在谈的时间，所有工作都得等广汽长丰完全退市后再说，而广汽长丰6月份能不能退市还不一定。”“合资公司所有的项目都要上报发改委批准，现在我们还没有向发改委申报。”

    东南汽车副总经理罗德润表示，“三菱也是想在中国发展，按照规定它可以与广汽成立新的合资公司，而对于东南汽车来说，三菱与东南汽车的合作将维持不变。”三菱方面也曾向东南汽车承诺过，即使和广汽成立了50:50的新合资公司，东南汽车也仍然是三菱在华重要的合作伙伴。

   广汽集团目前为广汽长丰第一大股东，持有其29%的股份，长丰集团和三菱汽车分别持有广汽长丰21.98%和14.59%的股份。

    广汽集团将对广汽长丰实施要约收购，长丰集团和三菱汽车都会将所持广汽长丰的股份以协议价格转让给广汽集团。

    最终广汽集团再利用广汽长丰的汽车资源与三菱汽车组建股份对等的新合资公司，而长丰将彻底退出与三菱的整车合资项目。