联拓集团即将成为首家在纽约上市的中国汽车经销商———

11月19日，联拓集团向美国证券交易委员会递交了上市申请，计划在纽约证券交易所上市，代码“LAS”，欲融资1.15亿美元。上市时间和发行价格虽然尚未披露，但联拓集团即将成为中国第一家在美国上市的汽车流通企业。

上市后将加速兼并扩张

19日上午，在北京市东四环南路的长安马自达4S店内，联拓集团运营总监赵鹏接受记者采访时说：“上市只是一个融资渠道，无论环境怎样变，做好服务才是真谛。”当记者问及融资后是否涉足其它产业领域时，赵鹏表示，联拓现阶段并不打算跨行业发展。联拓上市后，将一如既往地专注于汽车4S服务业。

相比于今年3月已在香港上市的“中升”，以及有望在内地A股即将上市的“庞大”、“广汇”等经销商集团而言，联拓规模尚小，但是单店的创利能力和经营规模精准而独到，仅以6家4S店主要经营6大品牌的阵容，2009年实现了3.45亿美元的总营收。

赵鹏表示，联拓一直坚持先做强，后做大的发展战略，选择市场份额最大的汽车品牌，以细致的服务和精良的团队牢牢占据着京城轿车销售市场。就今年的销售而言，德系车配合厂家的“黄金组合”战略，营销全线飘红，其销售创历史最好纪录。顺境中理应取得优异成绩，逆境中成长才见本事。

据了解，上市后，联拓将全面实施“内外两条线”的战略——对内，主要通过提高单店盈利能力完善自建；对外，将加大并购力度，实现企业迅速扩张。目前，联拓在五方桥正在建设的“一汽-大众”旗舰店将在年后落成，届时，将成为中国内地最大规模的“一汽-大众”旗舰店。此外，联拓还将从汽车制造商手中获得更多中、高端品牌的销售代理权，集团业务将以北京为中心，向周边城市大力拓展，力求做好、做透汽车服务。

赵鹏表示，下一步联拓将主要发展中高端汽车品牌，但是无论政策环境如何变化，4S店做好服务是立足之本，永远要把服务做好放在首位。

厉兵秣马加强集团内部建设

联拓创始人郭和通先生从汽修工做起，初创了大江汽车配件厂和京泊汽车改装厂。1994年，成立了联拓机电公司后，主要从事汽车销售、修理、装饰、租赁。如今主要经营日系车和德系车，包括一汽-大众、上海-大众、一汽-马自达、长安-马自达、一汽-奥迪和一汽-丰田。

从名不见经传的小企业即将蜕变为国际性汽车流通企业，联拓已经脱离了家族式发展阶段。为了迎接上市后的大力扩张，联拓加强了集团团队建设，着力培养人才——在吸纳优质人才的同时，尤其注重内部人员的培养。目前，中层及中层以上职位均设置正、副两职，从而更好地储备人才。

赵鹏表示，联拓之所以选择在美国上市，除了看重国际性的融资和增发渠道外，美国法律对上市公司的严苛管理和要求将强有力地规范企业，这将督促联拓更加稳健地发展。

美国著名汽车销售大亨马绍尔先生在联拓考察时，对联拓的管理创新模式大加肯定和称赞，他认为，IBM公司以管理的系统化和细致化著称，而联拓像IBM一样，能够把这种模式作为集团管理的基础，将是它向国际化公司过渡的重要保证。

赵鹏表示，联拓集团的发展目标是：以较强的品牌优势和综合竞争优势在汽车流通行业树立领航者的地位；建立体制现代化、管理规范化的企业；进入国内及国际资本市场并成为具备较高经济效益及社会声望的上市企业集团，实现“中国汽车销售服务大型管理公司”的目标。 　　

文/方馨苇

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