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经销商抢占市场 群殴竞争对手
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Introduction
2010年，被业界认为是汽车经销商上市融资之年。资金将更多关注投向中国汽车渠道商，从此拉开对中国汽车渠道的兼并重组大潮。[热议]
大市场酝酿服务变局 2010成汽车经销商上市年
上市大潮的序幕由来自大连的中升控股拉开，今年3月26日，中升汽车赴港上市成功，募集资金约28.62亿港元。[详情]
中进汽贸酝酿借壳上市 有望年底前交割完成
“鼎盛天工近日发布重组预案，将与同为国机集团旗下的中国进口汽车贸易有限公司等值股权进行置换。[详情]
最新报道
凤凰调查
凤凰连线
汽车经销商巨头瞄准上市
2009年中国车市的爆发式增长，令众多汽车经销商急欲扩张规模以抢占更多市场份额。一方面，扩建所需的海量资金令经销商们纷纷将目光锁定资本市场，另一方面，汽车销售收入奇迹般的高速增长，无疑也深受资本市场的青睐。于是，一轮上市与“被”上市热潮席卷而来。[详细] |
汽车经销商上市进程提速 |
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雄厚资本实力奠定上市基础 |
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主要汽车经销商在行动
资本市场带来巨大诱惑 |
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继中升集团敢于做“第一个吃螃蟹的人”后，许多大型经销商集团也纷纷传来酝酿上市计划。作为改革开发的发源地，广东省汽车市场一直活跃于全国，记者从可靠渠道了解到，省内多家经销商集团均有上市的打算。行业老大广物汽贸有可能正在做上市前的准备工作，上市也许只是时间的迟早。南菱、深业、红彤、中汽南方等实力派经销商集团也有了上市的规划。由中升集团引发的一股席卷全国的汽车经销商“上市旋风”愈演愈烈。未来几年，大型汽车集团的扩张、兼并将进一步加速，汽车零售行业将迎来更大的动荡。[详细] |
上市冲动：源于资金饥渴 |
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投资者看好汽车行业发展前景 经销商快速扩张需要资金支持 形成与车厂抗衡的经销商力量 |
提升企业知名度、品牌美誉度 |
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上市公司有严格的监管机制 公司业绩好、资产优良 |
容易为公司吸纳优秀人才 |
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可享受到更多的社会资源 为人才提供更好的发展平台 便于制定更好的激励机制 |
经销商上市融资存风险
中升集团上市之举引起业界哗然，在一片惊叹声中让人不禁感叹，是中升财大气粗机会好还是其他经销商不想上市？据了解，目前国内胜过中升集团的汽车经销商大有人在，广物汽贸绝对算得上一家，论资历论辈分论背景甚至是论财力都不会输于中升。将广东省有分量的经销商集团的规模、拥有店面数、品牌数和所覆盖的省份与中升集团对比分析发现，广物汽贸远胜于任何一家对手，甚至以倍数胜过中升，对全国的覆盖也超过中升，更别谈各自对本省区域的覆盖力度了。[详细]
| 部分汽车经销商集团实力对比 | ||||
| 经销商 | 成立时间 | 品牌数 | 店面数 | 覆盖省份 |
| 中升 | 1994年 | 12个 | 40多家 | 7个 |
| 广物汽贸 | 1986年 | 60个 | 150多家 | 8个 |
| 鸿粤 | 1997年 | 12个 | 14家 | 3个 |
| 中汽南方 | 1995年 | 10个 | 30多家 | 5个 |
| 利泰 | 1998年 | 11个 | 30多家 | 3个 |
>> 广州经销商不差钱？
汽车厂商对经销商的资金要求越来越高，对其资金上的帮助又十分有限，一旦银行收紧了钱袋，再加上市场不景气，资金回笼的速度就会减慢，经销商就可能陷入困境，而通过上市融资从而壮大自己，无疑为一条好路。
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美轮集团董事长陈明飞表示，上市融资扩展只是表面的风光所追求的一种规模效应，企业不是越大越好，而是越强越好。一旦上市就很难保有自己的特色，而且厂家也不喜欢一家独大垄断市场，消费者也不喜欢这种完全被控制的市场。[详细]
汽车经销商融资攻略
战略1 厂家、经销商、银行签订三方协议
由厂家担保，手续在银行抵押，这种合作模式可以把风险降到最低，各方普遍都能接受。
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战略2 民间资本募集
这种较为原始的方法在大规模扩张时期会显现瓶颈，但是因其相对便利，仍是不少小规模经销商初期乐于采用的形式。
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战略3 汽车金融公司
相比银行严格的贷款审批，汽车金融服务公司往往给予经销商更多支持。
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战略4 获大股东注资
有些集团资金背景雄厚、产业多元，比如燕宝背后的美资公司、保利星徽奔驰3S店背后的保利集团等。[详细]
车企与经销商对待上市态度迥异
在对待上市募资的问题上，本应是“一家人”的整车生产企业和经销商有着不同的态度。《每日经济新闻》记者了解到，因为短期内没有明显的资金缺口，部分车企已放缓了A股上市进程；而与车企不同的是，近日有部分汽车经销商却在积极准备上市。是整车生产企业对于资本市场的过于谨慎，还是经销商对于资金及规模的迫切追求？整车生产企业与经销商之间长期存在的地位不对等现象再次暴露出来。[详情]
整车厂
经销商
>>现象：部分车企暂缓上市进程
《每日经济新闻》记者了解到，因为短期内没有明显的资金缺口，部分车企已放缓了A股上市进程。【详细】
>>现象：经销商积极准备上市募资
与部分车企放缓A股上市进程不同，近日有消息称部分汽车经销商正积极准备上市募资。
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>>原因：整车厂“不差钱”
行业分析人士指出，车企虽然有进一步的扩张计划，但在短期内，它们并没有明显的资金缺口，其资金储备和来源足以保障这些企业正常运作。较好的经营状况意味着很多车企目前还“不差钱”。【详细】
>>原因：争取利益及自保
经销商要维持利润、在激烈的竞争中生存、在与汽车厂家的利益博弈中尽可能多地为自己争取权益，就只有将自己做大做强。此外，汽车经销商谋求上市的另一个原因是为了自保。
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>>例证：长安集团暂不上市
中国兵器装备集团副总经理尹家绪近日表示，长安集团目前暂无整体上市计划。中航集团旗下的东安动力进入长安集团的手续还没有办完，而兵装旗下的长安汽车和江陵汽车各自又有不同的侧重点，所以现在还没有考虑长安集团整体上市的事情。
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>>例证：中升集团计划上市
汽车经销商中升集团正是计划上市的经销商之一。在中升此前的上市计划中，中升原计划IPO发行股数占总股本的25%，现在削减至15%，集资额由10亿美元减半至5亿美元。并且类似于中升这样图谋上市的大型汽车销售集团不止一家。
【详细】
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