2011年03月14日 八十期
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本周推荐
车界两会四大热议 新能源补贴后如何发力
车界两会四大热议 新能源补贴后如何发力

    "十二五"开局与汽车产业转型到了同一节点。汽车的新政策将成为敲响十二五开局的重锤之一。 [全文][专题]
[聚焦“两会”车界八大热点][新能源规划有望上半年公布]

深圳限购政策传言乱飞 消费者出手抢购
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    近日有关深圳汽车限购的传言满天飞,导致不少消费者抢着出手。 [全文][话题]
[京第3轮摇号中签率降至24:1][摇号不能真正解决拥堵]

中央拟规定省部级以下官员不再配专车
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    近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”。 [全文][专题]
[公车腐败难除][公车纳入预算管理是第一步]

本周要闻
·长城公开否认与捷豹路虎接洽 国产进程难
      针对与捷豹路虎洽谈合作一事,长城总裁王凤英公开否认,大称“这是谣传”。据记者了解,捷豹路虎在中国的合资项目由于规模小、合作程度浅等原因,很难获得国家有关部门的批准,捷豹路虎的国产进程困难重重。 [全文]
·坚持本土化 跨国公司无惧人民币升值压力
       对于在中国的跨国汽车公司和自主品牌汽车企业,人民币升值带来的影响均十分明显。跨国公司向中国出口汽车的成本大幅降低,但在华本土化则遭遇成本上升,自主品牌汽车企业的出口业务同时也遭遇严峻挑战。 [全文]
·长安PSA合资审批将过关 谋划高端路线
        长安PSA已经通过国家各部门审批流程,3月底应该会公布审批结果。据了解,合资公司定名为 “长安标致雪铁龙汽车有限公司”,首款量产产品可能为雪铁龙DS5。 [全文]
·阿尔法罗密欧酝酿进军中国 只进口不国产
      阿尔法·罗密欧首席执行官哈拉德·韦斯特在接受媒体采访时公开表示,未来公司将把增长希望寄托于中国市场。将采用纯进口的方式开展在华业务,避免进行大规模的投资,也无需在中国兴建工厂。 [全文]
·油价大涨 局部地区再现汽油限批、停批状况
      据调查,因国际油价大涨,地方炼厂减少开工率,国内汽柴油批发市场上汽油供应略显紧张,局部地区出现限批、停批状况;春耕临近,柴油需求旺季正在来临,需求逐步增加。 [全文]
·详解第223期新车目录 思域换代/三厢POLO改款
        工信部新车目录又迎来最新一期。通过分析,新一代思域、爱唯欧(新乐骋)、逸致等即将引入国产,而自主品牌成为本期新车目录的最大亮点,包括宝利格(华泰B35)、华晨A4、宝骏630等重点级新车纷纷上榜。 [全文]
·[凤凰测]体验宝马335i敞篷车 速度与气质并存
       更多的人都在憧憬着可以在国内正规渠道买到的335i车型,因为它看起来足够低调,但发动机盖下面的6缸涡轮增压发动机完全可以“干掉”街头行驶的绝大部分汽车。 [全文]
·[凤凰测]静态体验新大切诺基 硬汉也有柔情一面
      说到SUV,就不得不聊聊Jeep,因为在很长一段时间里Jeep都是SUV的代名词,2010年第四代大切诺基在中国上市,作为Jeep旗舰车型能够为用户带来哪些新体验?让我们从静态体验中认识这个“硬汉”。 [全文]
·适合自己的才是最好的 三缸到八缸强悍车型推荐
      自从1886年“奔驰一号”问世至今,汽车技术不断革新,性能不断提升,而发动机的汽缸数也从最初的单缸发展到令人生畏的16缸。如今3缸以下的发动机已经淘汰;3缸机作为入门级小车的首选被沿用至今…… [全文]
·凤凰网汽车试驾东风风行景逸AMT 易用性的进化
       东风风行推出的景逸无疑是一个折中的选择,因为它不是MPV,严格来说可以算是大两厢的轿车,但却拥有着MPV所具备的所有必须元素,最为关键的是,这款车的售价并不高,非常适合首次购车的家庭。 [全文]
 数字
68.9万3月7日,全国乘用车联席会发布二月份汽车产销最新数据,数据显示,二月份国内乘用车销量68.9万辆,比一月份的115.2万辆环比下降40.2%。其中轿车56.7万辆,MPV2.9万辆,SUV9.2万辆,环比下降分别达41.3%,36.2%和34.3%。 [全文]
2000亿 据国家有关部门提供的数据,目前,党政机关及行政事业单位公务用车总量已达200多万辆(不包括医院、学校、国企、军队配车),每年消费支出已达1500亿—2000亿元,每年车辆购置费增长率为20%以上。 [全文]
24:1 截至8日24时,北京个人小客车购车指标申请累计超过40万人,按此估算,3月份摇号比例接近24比1。按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将于3月25日在北京缓解拥堵网站公布,并将于3月26日进行第三轮公开摇号。 [全文]
车论娱
车论娱
网友:结果许诺的工资、加班工资、社保、医保通通变成了泡影。你爱打官司你就去打吧,反正他们不缺工人,最后就不了了之了。
现在社会普遍存在的劳资纠纷,很大程度是由于劳动力买方市场状况决定的。尤其在低技术要求的劳动力密集行业上,存在远远大于需求的过剩劳动力。
专题精选
2011汽车两会 是谁阻碍了汽车维权?
中国汽车要靠质量强国
新能源补贴后如何发力?
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