2011年07月22日 第九十八期
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本周推荐
温家宝:新能源车发展方向目标不明确
长安与标致-雪铁龙项目通过发改委审批

    《求是》刊登了总理温家宝讲话,他表示中国新能源汽车发展方向和最终目标并不十分明确。[全文]
[传工信部否补贴新能源车][上海仅售10辆纯电动车]

发改委表态:贵阳汽车限购令违反政策
纯电动技术不稳量产难 混合动力车发展或重估

    国家发改委相关负责人称此举不符合《汽车产业调整和振兴规划》,从来不主张实施限购[全文]
[贵阳不顾实际情况学北京][京限购或仅为过渡政策]

进口车暴利还加价 揽胜加价35万利润74万
三城联袂 2011年深港澳国际车展6月2日盛装开幕

   尽管车市整体行情已不如往前,然而一些豪华车型似乎并未受影响,“加价售车”之风依然盛行。[全文]
[上半年20款热销车加价][中消协呼吁遏制加价提车]

本周要闻
·北京市欲设早晚高峰潮汐车道 变通治理拥堵
     昨天下午,市人大常委会会议分组审议《关于进一步缓解交通拥堵工作情况的报告》时,市交通委主任刘小明列席会议时表示,本市正研究早晚高峰进出城主要放射线设置潮汐车道的可行性。[全文]
·广州三大日系汽车 二季度损失超180亿元
       今年4-6月间,广州广本、广丰东风日产三大日系整车厂4-6月间共减产11万辆,损失产值超过180亿元。本报昨天从广州市发改委了解到,广州上半年经济也出现如北京奥运、上海世博后的赛后调整态势,经济增长速度有所放缓。 [全文]
·长安与铃木恢复“蜜月期” 南北铃木或整合在即
        长安铃木第二工厂一直是长安汽车和铃木汽车博弈的焦点,中方多次催促日方早下决心投资第二工厂,铃木方面则一拖再拖。如今,第二工厂敲定,或意味长安汽车和铃木汽车在有关分歧上达成一致。 [全文]
·放弃椭圆旧标识 吉利主推英文标识“GEELY”
        吉利使用了8年的蓝色“六个六”标志将伴随吉利的发展退出历史。记者近日获悉,吉利将弃用这一标识,转而推广英文标识“GEELY”,并在车尾、对外发布等处有所体现。现在换标工作已经在吉利内部开始推广。[全文]
·英菲尼迪国产消息于本月26日披露
     关于英菲尼迪落户中国生产的讨论已经由来已久,日产中国高层曾明确表示:“我们一直在做英菲尼迪国产的规划,如果相关产品的收益性、市场表现和品质等方面足够成熟,英菲尼迪就迎来了国产化的时机。” [全文]
·需加价提车的家用车替代车型导购 不仅SUV加价
     尽管这是被看作为“扰乱市场秩序”的销售行为,但“加价提车”这个现象短期内确实很难得到根本的遏制,最为关键的是,确实有一定数量的消费者对“加价”并不在乎,从而让汽车经销商更加“得寸进尺”,长此以往,热门车“加价”或许会成为一种市场的“潜规则”。 [全文]
·[凤凰测]雷克萨斯RX350测试 舒适安逸真本性
     RX350最有资格代表雷克萨斯对城市豪华SUV的理解。大排量发动机,四轮驱动系统,丰富的舒适和科技配置,在这台车上都可以找得到,因此它也最有资格去面对来自同样身价不凡的欧系豪华SUV的直面挑战。 [全文]
·凤凰网汽车试驾兰博基尼盖拉多 是精灵亦是妖精
    兰博基尼Gallardo LP 560-4的外形简直是一件完美的艺术品,车头前端经过重新设计后更具视觉冲击力,主要目的是提高空气的动力效率。进气口进一步加大,这也是为了进一步满足发动机功率增大的需求,这些都表明兰博基尼为追求视觉效果与完美动力输出的手段是如此高超。[全文]
·[凤凰评车]全新迈腾市场预测 稳扎稳打值得期待
      没有选择和全新帕萨特同期上市,不仅避免了市场上兄弟针锋相对,更是给产品进一步完善留下了足够的时间。在全新迈腾上市前,我们不妨对其市场前景做一个分析预测。[全文]
·模型车大战countryman
      戴军,遥控模型店老板。他经营的一家在沪上小有名气的遥控模型店就位于上海国际模型汽车竞技场,在这块闹中取静的场所,是很多RCfans的乐不思蜀的家园。经常在赛道上与怀有相同兴趣的朋友们切磋、交流,生活看似简单规律,实则却既充实又忙碌。[全文]
 数字
70% 关于独立自主品牌发展前景的联合调查结果显示,2818位业内人士参与的投票中,超过七成认为独立自主品牌存在消亡的威胁。其中,有20%的人士认为独立自主品牌存在“全军覆没”的可能性很大,另52%的人士则判定有一部分独立自主品牌将会逐步退出历史舞台,但不会全部消亡。相比之下,对独立自主品牌完全保持乐观预期的人士只占到了23%。[全文]
7000万 18日从中国公安部交通管理局获悉,截至今年6月底,全国机动车总保有量达2.17亿辆。其中,汽车9846万辆,摩托车1.02亿辆。全国私家车保有量破7000万辆。占汽车保有量的73.2%,比2010年底上升1.21个百分点。个人汽车拥有率不断提高,私家车作为民众出行的交通工具日益普及。[全文]
110万 通城人陈亢(化名)最近的心情糟透了,两辆豪车被水泡坏,拖到4S店后被开出上百万的维修报价,即使不修,也要支付4万多元的工时费。奥迪Q7维修价70万元,奥迪A6则为40万元,共计110万元,陈先生发现拆检发动机等项目的工时费均高达4200元,他认为4S店是漫天要价。[全文]
车论娱
车论娱
网友“手机用户”:看这么多车都是我们中国人自己生产的,我真的挺自豪的。
凤凰点评:其实真正代表自主品牌核心研发实力的是汽车“心脏”发动机。最核心的自主研发才是我们的出路。这次展示的车型中让我们看到了世界级别的中国自主精品车型。
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