“像小学生一样，向沃尔沃学习。”

“吉利和沃尔沃是兄弟而不是父子。”在成功签收沃尔沃之后，李书福即对外表示，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，确立双方同在吉利集团下面，各自独立运营的原则。这种“沃人治沃”的战略，可望成为未来收购和经营沃尔沃成功的基石。

按照收购协议，吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商，以及与用户建立的关系。交易完成后，沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。在组建新的董事会后，沃尔沃轿车的管理团队，将全权负责沃尔沃轿车的日常运营。但将在中国建立新工厂。

李书福团队非常清醒的认识到，离开欧洲本土市场的沃尔沃，将失去其品牌特征，也便将不再是沃尔沃。因此，欧洲仍是沃尔沃的第一本土市场，中国是第二本土市场。离开中国市场，沃尔沃也将是不能复活的。两个市场形成了互相依存的关系，而不是主导与被主导的关系。

更重要的是，作为汽车业的新秀，吉利和李书福大度地采取了谦卑的姿态。“像小学生一样，向沃尔沃学习。”吉利近年来虽积极推行国际化战略，但在国际化运营上，显然经验和人才积累尚且浅薄。沃尔沃的经营管理团队才是吉利作为股东最重要的资产。因此，吉利将姿态放低，首先保证沃尔沃原有团队及相关利益体系的利益，和工会取得一致，才能形成复兴沃尔沃的基础。

在海外并购上，东方和西方各自存在着忧虑。东方忧虑并购只是为别人简单地输血，当了一回救世主之后，在关键技术上一无所得。而西方或许也在忧虑，中国的新主人会将工厂搬到大洋的另一边，危及当地经济，也会将其多年积累的技术都掏空。实际上，在商业的范畴中，这种疑虑显然太过于意识形态化了。交易的核心是利益，因此都需要在利益互相依存的情况下，才能最大程度达成共赢。

虽然已经同为一家人，但吉利强调，吉利和沃尔沃将实现强强合作，吉利可以将自己一些有优势的东西提供给沃尔沃，沃尔沃也是这样。这种角色的理清，同样遵循了独立前提下利益依存的原则。在和福特关系的处理上，也是这种兼有刚柔的策略。彰显了李氏实在的底色。也唯有在这样的策略设计中，才有望实现为中国本土企业积累人才和先进技术。

不拒绝借力于各方，但彻底退去各种政治化的外衣，让海外战略回归到商业的轨道上。由此，“沃人治沃”可以视为汽车业海外并购走向成熟的表征。“少谈点金钱，多谈点精神。”李书福此语，正是高度总结其商业历程的箴言。

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