一面高价进口原油，一面又被指责“打折”出口成品油，中石化、中石油何苦如此？

海关数据显示，今年一季度国内成品油出口达694万吨，同比增长66.4%，其中主要是柴油。

5月10日，东方油气网副总经理钟健分析说：“从国内炼油产能与燃料消费比较来看，成品油出口，尤其是柴油的大量出口，将在未来几年内长期存在，因为国内燃料，尤其是工程车用油、船舶用油肯定无法以年均10%的速度增长，而近几年国内炼油产能每年都将增长几千万吨。”

来自中石化总部的消息称：今年中石化的市场拓展重点包括保税油在内的成品油出口市场，既可以是向东南亚等地出口成品油，也可以采用来料加工等方式，最终目的只有一个，确保炼化装置的开工率。

“之所以生产过剩成品油，并将其出口，主要是我国化工产业发展迅猛，急需化工原料。”易贸资讯一位分析师指出，“为了满足化工原料需求，只能建更多的炼化装置、加工更多的原油，并将部分过剩的成品油出口。”

尴尬石油出口

工信部今年2月公布数据显示：2009年我国原油加工量3.75亿吨，增长7.9%，增速比上年加快4.2个百分点；成品油(汽、煤、柴油合计)产量2.28亿吨，增长9.4%，加快2.5个百分点。

与此同时，国家统计局数据却显示，去年我国成品油表观消费量(指产量加上净进口量)仅2.21亿吨，产量过剩达600万吨左右。无奈之下，中石油、中石化只能将部分成品油转化为库存或直接出口了事。

今年一季度，同样的情形又再次出现：据海关总署统计公报显示，今年一季度原油进口量5668万吨，较去年同比上涨39%；成品油出口694万吨，同比增长66.4%。因为在石油炼制过程中成品油的产出仍占60%-70%，而工程用车等柴油市场显然无法消化过剩的产能。

中石化一季度财报也证实了这点：今年首季，该公司化工轻油创历史新高，达到850万吨，同比暴增47.3%；汽煤柴等成品油的收率却下降了3%，即在今年一季度，该公司加大了化工原料的生产，压缩了成品油的产出。

“国内市场化工原料仍呈供不应求态势，即便三大乙烯装置的投产都未影响价格的攀升。”上述易贸资讯分析师感叹道。

易贸资讯提供数据显示：自2009年10月以来，包括乙烯在内的大宗化工原料价格就一直保持坚挺向上态势，乙烯价格从最初的10400元/吨已攀升至目前的12500元/吨左右。受此影响，下游的聚乙烯、苯酚及丁二醇等化工原料价格也持续坚挺。

所谓三大乙烯项目是指福建联合石化80万吨乙烯项目、天津石化100万吨乙烯项目和新疆独山子100万吨乙烯项目，它们分属中石化和中石油旗下。这些项目都在2006年后开工建设，并于今年春节前竣工投产。

“2009年我国乙烯总产量仅1066万吨，而这三大项目的产能就达到280万吨。照理说，它们投产后，市场供需态势应该有所变化，并影响价格的走势，但实际情况显然不是这样。”该分析师说：“非但如此，乙烯下游产品合成纤维、合成橡胶及合成树脂等的进口量还同比出现了6.5%-83.4%的增幅。”

“原油经过加工裂解后，产出成品油和乙烯用化工轻油，其比例大概是7:3，因此近年来我们一直在建设炼化一体化项目，即1000万吨炼油能力，配套建设100万吨乙烯产能。”有中石化旗下炼化单位高层说。

随着这些乙烯产能投产，中石化、中石油等获得了丰厚的收益。即便在2007年成品油价格严重倒挂的情况下，两家公司化工板块每年仍拥有数十亿元的利润。今年4月22日，工信部召开的一季度工业运行形势通报会上，工信部监测协调局局长辛国斌说，一季度国内石化行业实现利润916亿元，同比增长1.8倍。

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