7月2日，国家质检总局发布消息，《汽车产品召回监督管理条例》(以下简称新条例)征求意见稿已出台，新条例以2004年出台的《缺陷汽车召回管理规定》为基础修改。草案规定，国产、进口车生产商将统一遵此条例。相比旧规，新规加大了处罚力度，生产者故意隐瞒汽车产品缺陷，或生产者未按主管部门责令召回等多种行为，将被追刑责，最高处以产品货值金额百分之五十的罚款。凤凰网汽车就此事连线了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武。

中国汽车工程学会常务副理事长付于武

付于武指出，首先，汽车召回在国际上已经十分成熟，美国在上世纪六十年代已经开始实行，现已形成法制化管理手段。日本、韩国也分别在六十年代、八十年代开始执行，而我国则起步较晚；新条例的发布执行能使厂家更好地为消费者负责，将成为我国汽车行业进一步实现法制化管理的标志。

新条例进一步与国际接轨，可以督促厂家对产品负责、主动召回缺陷产品，对汽车行业的健康发展有利，对此我们应该鼓励赞同，各企业应该大力配合。

其次，新条例对我国乘用车生产制造企业来说，也是一个巨大的挑战。厂家只有以更好的管理、更好的技术生产出安全可靠的汽车产品，才能树立并提升品牌。新条例将督促各企业提升经营理念[综述 图片 论坛]和方法，这将是一次促使中国汽车企业品牌提升的机会。

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