在今年上海车展上，天津一汽以 “6N+2H”的强大阵容亮相后。引发人们对其新车正式推出时间的强烈关注和期待。特别是在上届北京车展就已经率先亮相的TFC-H1和TFC-M2，不仅引发了舆论对中国经济型小车未来发展趋势的讨论，也给许多消费者留下了深刻难忘的印象和无尽的想象空间。

据记者了解的最新消息，天津一汽将在本届长春车展上正式公布此两款新车的命名。根据天津一汽以往发布新车的经验，新车命名往往是新车上市的序言，此举表明，在今年下半年，业界等待已久的天津一汽新车将会正式推向市场，正式与消费者见面。

TFC-H1是在天津一汽在目前成熟可靠的产品平台基础上，融入了NBC平台技术，为国内经济型轿车市场全新开发的一款精品小车。其核心用户群定位在成熟、理性的都市白领，品牌价值诉求上突出注重购买经济性、燃油经济性和维护经济性等综合因素的大众一族。这些定位与诉求同夏利[综述 图片 论坛]倡导的“省钱、省心、省时”的三省DNA不谋而合；而其全新设计的灵动阳光[综述 图片 论坛]外形、现代流行风格的简约内饰、精益求精的做工和材质等产品特性上，都很难看出夏利的身影。由于采用了诸多新工艺和技术，整车的刚度、舒适性和操控性都与现有夏利产品系列有了本质的提升。

TFC-H1虽然在产品力上全面超越了现有夏利产品，但是品牌层面仍旧难脱夏利的干系。而结合夏利目前已经畅销177万辆的历史积累基础上，其新车的命名完全有可能结合夏利的母品牌进行延展。追溯夏利23年的发展历史，自从第一款夏利以“ CKD ”方式引进生产以来，作为我国最深入人心的车型，夏利通过多年不间断的改进与创新，一直是消费者最喜爱的车型之一。而作为经典国民车的全新版本，TFC-H1承担着续写夏利新辉煌[综述 图片 论坛]的重大使命，可谓任重而道远。

而代号为TFC-M2的小车，无论在天津一汽内部还是媒体宣传上，早已经将其叫做“新威姿[综述 图片 论坛]”。这些都源于其与威姿同为NBC国际化战略平台下的产品，同样与追求时尚、酷派[综述 图片 论坛]的城市年轻一族为目标消费群。而在整车造型上，虽然车身轴距加长，尺寸近乎接近A级[综述 图片 论坛]车的标准，但是车体仍旧保留了威姿的时尚、动感设计风格。不过与威姿不同的是，“新威姿”主力车型采用了一汽集团自主研发CA4GA1[综述 图片 论坛]高性能发动机，搭载5速手自一体变速器。可以说，“新威姿”是在面对消费者新的审美观和价值观基础上，运用新技术、新工艺、新理念而打造的一款时尚小车。具有重要意义的是，“新威姿”的出现，以生动活泼、动感时尚的风格改变了人们心目中一贯保守的企业形象，向世人展示了一个与时俱进，勇于创新的天津一汽。至于天津一汽在正式公布新车命名时，是否使用“新威姿”还是与威姿有关的其它命名方式，只能等待长春车展时才能正式揭开谜底。

值得一提的是，两款新车主力车型都将搭载一汽集团自主研发CA4GA1高性能发动机，该款发动机的生产过程及质量保证体系均按丰田标准执行，采用进气VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)国际尖端科技，加上采用工程塑料进气管和日本电装公司的新一代电喷系统，大大提高发动机的进、排气效率，使得汽油燃烧更加充分，发动机的扭矩和功率也得到进一步的提高，额定功率达到67kW/6000 r/min，升功率大于50kW，最大扭矩达到120N•m/4400 r/min，特别是在低转速下能提供较大的扭矩。如：发动机转速在1000-2000r/min时，扭矩输出可高达约100Nm，提高了整车加速性能。加上通过曲轴偏置8mm和发动机轻量化技术，可以有效降低油耗，动力性和燃油经济性进一步提高。

TFC-H1和TFC-M2两款新车的推出，不仅展现了天津一汽强大的研发实力和创新精神，更将加速天津一汽现有产品系列的升级换代，为迎接未来经济型小车市场井喷做好充分的准备。相信这两款新车凭借强劲出众的产品力和强大的品牌号召力，必将在经济型轿车市场上大有作为。

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2009长春车展