汽博会虽然落下了帷幕，但关于车的话题并未结束。

在本届车展上，那些被改装得别具一格的车确实吸引了很多参观者的眼球，那炫酷的外形确实让人心动不已，但本报还是要在这里提醒爱车的您：改车，一定要三思而后行。因为通过记者几天的采访，发现在改装车的背后，其实隐藏着三大“安全陷阱”。

汽车改装“安全陷阱”不可不防

陷阱一：私改发动机动力

“只要你的车上过牌照了，现在想怎么改都没问题了，我们完全可以让你的汽车性能比出厂时提升一大截!”在汽博会D展厅内，某汽车服务公司的孙经理向记者打下这样的“包票”。他说，要改进汽车性能，最主要的是对发动机进行“改装”，只要保留原有的发动机号，所有的性能都是可以调高的。他还向记者承诺，250匹马力的发动机经过“调整”后完全可以达到350匹马力。

对此，吉林大学汽车工程学院副院长宋传学教授指出，从技术上看，私自加大发动机马力的难度很大，因为发动机的承受能力都是有限度的，而马力加大后所产生的能量就会变大，稍有不慎，发动机就会因此而报废。

陷阱二：随意增大排气量

记者在汽博会现场向一位汽车改装技师咨询后“得知”，即使是作为衡量汽车性能重要指标之一的汽车排量，在他们的手下也能改!

这位改装技师表示，只有增大汽车的进气量和排气量，才能满足汽车超高速行驶的需要，所以进行这项改装是成为“飙车族”必不可少的一个步骤。

宋传学认为，汽车的排气量大小，完全取决于气缸型号，而根据汽车的整体配置情况，气缸的大小一般都是固定的，所以进气量和排气量的大小也就不能随意更改。而汽车改装公司所谓的“增大进气量和排气量”的做法，实际上是一种对汽车性能近乎粗暴的强行更改，即使能够改装成功，这对汽车的整体协调性和安全性也都存在很大的潜在威胁。

陷阱三：去除部分安全设备

在另一家汽车改装公司的展区，一位工作人员则向记者表示，该公司可以为客户改变汽车的底盘、保险杠型号，改变油路、电路的布局，还可以去除部分制约汽车行驶速度的附属设备。

对此，宋传学认为，一辆汽车从最初的图纸设计到最终形成成品出厂，中间都要经过厂家科研人员的无数次严格测试和计算，因此汽车出厂后的所有布局安排和零部件配置都是不能任意更改的，更不能随意去除一些保障汽车安全的设备。从目前长春汽车改装行业的情况来看，大多数从业技术人员的操作水平还是无法让人放心的。

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2009长春车展