中国汽车市场时刻都不缺乏奇迹。在经济危机的影响下，普遍为业内看低的2009年，上演了多出反转剧。

8月，汽车销售一反传统淡季常态，销量达到113.85万辆，上演了同比狂奔上涨81.68%的增长奇迹。9月，汽车销售势头更猛，达到133.18万辆，创下历史新高，同比增长达到77.88%。这两个月的催化，加上上半年打下的夯实基础，中国汽车市场提前完成了1000万辆的生产销售。

同样完成奇迹的还有上海大众。10月15日，上海大众第500万辆轿车昊锐[综述 图片 论坛]在密集的闪光灯下驶下上海大众汽车三厂的总装生产线。成为国内首家累计产量突破500万辆的汽车企业，这不仅标志着上海大众完成了一个生产销售的奇迹，也将在我国汽车史上树立一个里程[综述 图片 论坛]碑。

●上海大众“滚雪球”式增长

和我国汽车销量画出几乎90度上升曲线的发展轨迹相似，上海大众销量的增长也如同滚雪球一样。从1985年建厂以来，用时13年时间，达到了第一个百万辆，完成初步原始积累；随后，2002年6月，突破200万辆；2005年7月突破300万辆；2008年1月突破400万辆；2009年10月突破500万辆。百万辆的增长时限越来越短，第五个100万辆只花了一年多的时间。除了中国汽车市场大环境的优厚，更重要的则是上海大众一直以来的精耕细作。

从早期的桑塔纳[综述 图片 论坛]、POLO、帕萨特领驭[综述 图片 论坛]，到如今的明锐、朗逸、晶锐[综述 图片 论坛]、昊锐，上海大众根据市场的需求，精准把握推新车型的频率与上市的节奏，搭建完成覆盖紧凑车型到高级车型的无缝隙产品结构。

重要的是，上海大众通过产品内在的产品力，辅助多种营销手段，使得每款产品都能成为细分市场的主流车型。历史较久的桑塔纳、POLO、领驭则成为各细分市场的标杆车型，至今保持着高销量，成为车坛常青树。上市不久的朗逸、明锐，9月销量都超过万辆，逐渐成为中级车的中流砥柱车型，连刚刚上市的晶锐、昊锐，也展现出良好的销售势头。每款车型都拿的出手，自然也成就了上海大众的辉煌[综述 图片 论坛]。

●上海大众对昊锐的殷殷希冀

上海大众第500辆下线车型，对于上海大众无疑具有重要的历史意义，这款重要车型，上海大众为何选择了斯柯达昊锐？除了昊锐是新近上市的车型，需要更多曝光外，昊锐对于上海大众来讲，有着更深层面的战略意义。

以上海大众目前的产品结构来看，紧凑型车市场，POLO、晶锐协同作战，POLO已经坐稳精品小车这一细分市场的头把交椅，月月销量破万，晶锐处于品牌培育期，销量已经达到3000辆，前景非常不错。中级车市场有桑塔纳、朗逸、明锐三款车型坐镇，保证了较高的市场占有率。这两个市场，上海大众都拥有了相对稳定的消费群，在更高的中高级车市场，上海大众却面临危机，不得不多花点心思。

曾经，上海大众带领着帕萨特在中高级车市场创造了一个奇迹，无人能敌，但是随着雅阁[综述 图片 论坛]、凯美瑞[综述 图片 论坛]的崛起，领驭的市场份额日渐下滑，近两年，迈腾[综述 图片 论坛]、新君越、新君威[综述 图片 论坛]等多款中高级车型入市，中高级市场的竞争再次升级，尽管领驭依然有着较大的品牌号召力，但是老车型的弱势，注定领驭只能走低端路线，依靠低价换取市场。由此空出的利润更丰厚的中高级车市场的中高端，需要一款新车填补，斯柯达昊锐上市，就肩负着这样的重任。

●上海大众对昊锐的十足信心

尽管昊锐是款全新车型，但是上海大众却对其充满了自信。这种自信除了来自上海大众本身的品牌号召力、多年的造车经验、先进的营销理念和全国的销售网络，更来自昊锐这款车本身。

昊锐来自有着百年历史的斯柯达，昊锐原型车Superb是1934年开始生产的640，凭借出色的性能轰动一时，随后一直到1949年，不断的技术和工艺革新让Superb成为当时豪华车的代名词。

斯柯达加入大众后，依靠大众出色的造车工艺，昊锐在设计、制造工艺和高新技术运用上均有质的突破，这个有着70多年的豪华品牌得以重生升华，并赢得了德国“2008年度金方向盘奖”等三十多项国际盛誉。

带着这些傲人的光环，昊锐的产品力自然毋容置疑。用上海大众的话来讲，昊锐既具备了德系车的技术装备，又拥有日系车的大空间、人性化配置。

技术上，昊锐出自大众先进的PQ46平台，承袭了同出自此平台的迈腾这个技术炸弹的技术装备，搭载采用燃油缸内直喷技术和涡轮增压先机技术的大众TSI发动机、Tiptronic六挡手自一体变速器，保证了昊锐的动力和操控在中高级车中处于领先地位。安全性方面，凭借精密科学的结构设计、大众享誉全球的激光焊接、空腔注蜡等先进的工艺技术以及全车多项主被动安全配置，昊锐能够提供E-NCAP五星级的安全防护。

空间上，4838mm的车长和2761mm的轴距已经决定了昊锐宽敞的乘坐空间，尤其是后排空间，高度和膝部空间都非常大。配置上，昊锐应用了多项诸如导航系统/DVD播放功能、前雾灯带“转弯照明”功能、智能太阳能天窗、带随动转向双氙气大灯、PLA泊车停车辅助等更为人性化的配置，加上随处可及的实用的储物空间，昊锐的配置不可谓不丰富。

除却这些，昊锐还有一个杀手锏，即斯柯达全球首创的TwinDoor双段开启行李箱设计，这一创新实用的设计使得昊锐能够轻松地在传统三厢轿车和五门掀背式轿车之间切换。

由此看来，上海大众对昊锐的自信绝非盲目自大。自8月18日昊锐上市至9月底，销量已经突破了2000辆，订单和意向客户则更多。

曾经打造了帕萨特领驭奇迹的上海大众，希望在中高级车市场再打造有一个昊锐奇迹，或者那一天很快就会到来。