昨日神龙二厂投产，首款高端车型C5[综述 图片 论坛]正式下线。在这个最新高端车型中，匹配一款2.3升发动机，专为中国消费者量身订做，未来向全球推广。

在最新产品中融入“中国元素[综述 图片 论坛]”，神龙公司1200名研发团队成员，与标致雪铁龙集团技术工程师同步参与。

昨日神龙公司有关负责人表示，这与17年前一厂初建时，完全照搬法方图纸已完全不同。“神龙正在从制造走向创造”。

1992年神龙公司初建，3年后首款富康[综述 图片 论坛]车面市，完全拿来法方技术，消化吸收将图纸变成实物。1999年，神龙公司专门成立自己的技术研发中心，谋划自主研发。

2006年3月，神龙公司启动“鲲鹏计划”，旨在提升自主研发、自主创新能力，到2007年底，在钢板、油漆、塑料等材料、几何尺寸、整车感知质量、RAF路试等多个领域，获得标致雪铁龙集团49项授权，主要专业技术领域基本具备80%的自主能力。

以实际产品为例，神龙公司深度参与联合开发的“凯旋[综述 图片 论坛]”，具有明确、法律界定的知识产权。曾与雪铁龙公司订有协议，若在全球除两家公司直属分公司之外的其他企业生产，将付给神龙相应的专利使用费。伊朗引进生产神龙公司自主设计的三厢标致307[综述 图片 论坛]，也向武汉交了专利使用费。

多年“摸爬滚打”，神龙按照“特殊批量完全自主、车型演变基本自主、新产品研发联合进行”目标，在自主创造上渐行渐远。据介绍，到2010年，神龙公司计划在变型车项目中，最大程度独立承担工作，掌握动力总成、整车适配标定技术，最大程度独立完成底盘系统零件认可和系统调校，各专业工业化能力完全自主，标致雪铁龙集团人力资源平均不超过20%。