备受各方关注的有关明年购置税走向的问题，近期终于有了较为明确的消息。据确切消息称，2010年乘用车购置税优惠政策继续执行，但内容将有所变化。有关部门将在已公布的两套备选方案中做出选择，享受购置税优惠的车型范围将较今年扩大。

那么，拨云见日后，今年年底的车市将受何种影响？对于明年车市的刺激能否像今年这般立竿见影、行之有效呢？

■车市火爆 购置税功不可没

在拉动内需、节能环保的大环境下，培育市场，稳定和扩大汽车消费需求的背景下，国家从今年1月20日起实施了时限至今年12月31日的汽车购置税减免政策。此政策一经推出，立即收到了成效，中国车市迅速反弹。无车可卖、加价提车成了今年车市常见的事情。

据相关数据显示，在持续热销的拉动下，今年1至9月全国完成的汽车销量已超过了2008年的总和，而预计今年全国汽车产销或突破1300万辆。虽不能说车市的火爆完全依赖于购置税减免政策，但其影响力却毋庸置疑。综合前三个季度的统计数据，1.6升以下乘用车累计销售506.08万辆，同比增长60.43%，远远超过乘用车市场的整体增长速度。其市场占有率也成为历年来的最高，占了乘用车销售总量的69.89%。

很显然，今年的中国车市是典型的政策市场，因为来自于1.6L及其以下排量乘用车购置税减免政策之手所发挥的威力，远远超过了任何一种源自市场的价格之手的促销力度。

■政策走向 难改年末热潮

在明年购置税走向尚不明确时，曾有业内人士担忧地说：“如果政策不是很明朗或者说确定明年取消购置税减免政策，年末车市将迎来今年最为火热的一个月。而一旦确定明年继续实行购置税减免政策，那么年末车市将有可能面临今年最严峻的考验。”

然而，记者在采访中却发现，虽然目前有关明年购置税政策走向已经基本明晰，但车市却依旧呈现出热销的局面。而不少业内人士也表示，目前有关购置税走势的消息，很难撼动车市继续走高的趋势。

长安马自达骏雄4S店总经理王军表示：“有关明年购置税的消息对年末车市虽有一些影响，但微乎其微。这一点从骏雄店的销售数据也不难看出，进入12月份以来，骏雄店的销售环比数据要比11月高出很多。”王军分析说，按照国人的消费习惯和车市多年来形成的规律来说，年底一定是个购车高峰期。而且目前有关明年购置税政策的消息仍不是很确切，政策的模糊性也影响了部分打算明年购车的消费者的信心，而且消费者也都想在节前开上自己的新车。所以，年末车市依旧很火爆。

上海大众西北销售服务中心市场副总张建坤也表示，有关明年购置税政策消息出台后对12月车市影响不会很大。“现行购置税减免政策很清楚，那就是对1.6L及以下排量车型按5%税率征收，而明年优惠政策虽会继续执行，但具体税率并不明确。虽然计划购买大排量车型的消费者不会因政策走向而轻易改变购车计划，但部分客户尤其是打算购买1.6L排量以下车型的客户，会将今年与明年政策进行对比。如此一来，这部分消费者肯定会更倾向于在税率更为清晰的今年实施购车计划。”张建坤分析说：“另一方面，虽然目前绝大多数经销商已经完成了今年的销售任务，但不排除在年末推出回馈市场的优惠活动，这在一定程度上也刺激了消费者的消费欲望。”

■优惠政策 明年功效会减弱

今年中国车市出现集体井喷现象，购置税减免政策的出台功不可没。不过，业内人士分析说，即便明年继续推行购置税减免政策，其效果也不会像今年这般明显。“总体来说，今年购置税减免政策的出台是车市持续走高的一个引爆点。而明年如继续推行购置税减免政策，则不会像今年这样具有奇效。”东风日产西南西北区市场专员黄河预测，今年汽车消费得到了集中释放，特别是中西部地区，很多达到家庭购车水平的消费者，即家庭年收入在6万~8万元这个水平的家庭，很多都在政策的刺激下购置了车辆。以前广东一个省一年的销量等于西南、西北两个地区销量的总和，而今年这两个地区的增量非常迅速。而且从目前经销商的销售状况来看，明年上半年仍以消费订单为主。“汽车市场已经被引爆，从目前来看，车市已经走向高速运转的正轨，因此，明年车市很难因购置税因素而发生太大变化。”黄河认为。

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