继在美国、欧洲、中国等市场实施大规模召回之后，丰田汽车的召回之火烧到了日本国内。丰田汽车昨天正式宣布，将在日本和美国等市场召回新款普锐斯[综述 图片 论坛]等四款混合动力车型。

丰田此次召回的总数预计为43.6万辆，涉及新款普锐斯、普锐斯插电版、Sai以及雷克萨斯HS[综述 图片 论坛]250h四款混合动力车型，其中在日本市场召回22.3万辆，美国市场召回14.7万辆。丰田表示，上述四款车型采用了同样的刹车系统，在车辆经过特殊路面时，ABS(刹车防抱死系统)会出现问题，召回车辆需回到经销商处升级ABS软件。

在“地垫”、“油门踏板”等硬件出现问题后，丰田车辆的软件问题又出现在了全球最畅销的混合动力车普锐斯上，这款车至今已累计销售超过200万辆，是丰田技术的象征。这让消费者对丰田品牌的信任度大打折扣。丰田社长丰田章男昨天会见日本国土交通大臣时，就召回一事再次道歉。2月5日，他在出席达沃斯论坛时已道歉。

但外界仍对丰田存有质疑。《华尔街日报》援引一位日本丰田车主的话称，“我至少暂时不能信任丰田了，我可不想在交通事故中受伤。”也有人抱有乐观的态度，路透社报道称，咨询公司RSM McGladrey的制造业咨询主管Tom Murphy指出：“部分流程出现问题，但我认为不应因此全盘否定丰田整个模式。”

昨日下午交易时段，由于丰田汽车公司将就普锐斯召回问题召开发布会，丰田股价上涨了2.90%。不过近一个月以来，丰田汽车在东京股市的股价已经累计下跌了超过20%。丰田汽车此前预计，大规模召回事件将给公司带来1000亿日元(约合11亿美元)的财务影响，并给公司销售额带来约700亿-800亿日元的损失。

- 中国影响：召回车型均未在华出售

丰田中国昨日也对丰田普锐斯等四款混合动力车型的召回事件表态，称此次召回不涉及中国市场。

目前国内在售的普锐斯均为老款车型，且已于去年底停产。丰田中国表示，海外召回的四款车未在中国市场销售，而目前在中国市场销售的第二代prius普锐斯以及雷克萨斯混合动力[综述 图片 论坛]车型并未使用导致此次召回的问题刹车系统。

据记者了解，按照丰田的计划，新款普锐斯将在今年5月国产上市。对此，丰田中国表示，“对于今后计划导入中国市场的混合动力车型，丰田将在确保不发生同样问题的基础上，为顾客提供能够放心使用的车辆。”(记者谢涛)

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