易车网专访文为：用服务赢得新的增长_汽车

易车网专访文为：用服务赢得新的增长

2010年04月26日 01:50易车网【大中小】【打印】共有评论0条

【易车网2010中国汽车产经高峰论坛】4月25日，由易车集团主办的“释放车市新动力 2010中国汽车产经高峰论坛”盛大开幕。行业权威专家、汽车厂商和经销商高层、媒体精英等1600余名嘉宾应邀出席，围绕2010年汽车产业焦点话题，深入探讨中国汽车产业的发展规律和未来趋势，共同开启“中国车市新动力”，为中国汽车产业乃至中国经济奉献一场思想盛宴。敬请关注！

易车网：请您先为大家介绍下你们店的总体情况？

文为：我们是广汽丰田店，是广汽集团的直系店。从目前整体经验来看，我们店的总体销量在全国排第9位。

易车网：第一季度全国车市可能是一个高开低走的情况：一月份的销量达到了一个新高，到二月份销量有所下滑。第一季度店的销量走势是什么情况？

文为：我们店跟大趋势差不多，3月份的市场表现，稍受“召回”事件影响，销量跟2月份基本持平，4月份到目前为止的情况也不是特别好。

易车网：咱们店有没有调整一下销售的策略，来应对这种情况？

文为：在这方面我们还是做了比较多工作。首先我们对自己有信心，先后通过电话、店面活动等方式明确告诉用户此次召回事件对丰田汽车的良好品质没有任何的影响，这次中国的召回跟美国的召回大不一样，发生的问题和所受的影响都有很多不一样。关于丰田汽车产品的质量问题，其中包括了很多国内国际的合作问题等等。

易车网：三月份各大品牌和厂家都加大了工作量，咱们的库存情况现在是什么样的，和去年相比是怎样的情况？

文为：库存也是不少，整个经济形式应该说不是很好，其中最先受影响的应该是房地产，而受房地产业的影响，车市也受到了一定的冲击。另外，一月份车市还有其他[综述图片]原因在影响，这其中暴客一些去年的惯性。而不仅仅是因为丰田召回对我们品牌有影响，总体的都有。

易车网：最近报道出现了一些车市拐点论，认为车市拐点在这次车展之后就会到来，您怎么看待这个问题？

文为：我们也经常听到拐点这个问题，其实，我觉得总体趋势还是增长的。所谓的拐点，应该是突然从正的变成负的，或者突然从负的变成正的。像目前这种情况，我觉得并不是拐点，所以，我觉得车市的拐点并未到。

易车网：预测一下2010年的车市，目前存在两种不同的观点，有的人认识今年的增幅可能超过10%，有的人觉得增幅不会到10%，您的看法？

文为：去年是的增长幅度是30、40%，今年10%应该差不多。

易车网：现在有些经销商，他们是产品同质化，营销同质化，咱们店有没有进行一些差异化的营销？

文为：每家店的各个产品是不一样的，店要做起来靠的永远是服务，以及他的集团背景，产品营销的差异，做汽车本身。作为一个店的差异，我们这个店所处的位置，自然环境，没有控制好。第二个就是集团的背景。第三个，我们在产业内的出色表现和长期的合作关系也是有关系的，从各方面服务来讲都是不错的，我觉得服务差异化，就是在一个时期，谁执行的好，并不代表他能够把这个观点执行到最后，感觉、品位等等，我们的服务人员等都是把整个服务执行到最后的。所以，我觉得一个4S店完全同质化，还是不太可能的。

易车网：现在4S店卖车是不赚钱了，我们店在其他的业务上面有没有其他的发展，比如说二手车？

文为：从零售情况来看，因为我们走集团化路线，包括政府采购车，还是赚钱的。这个是未来几年发展一个很好的点，我们现在也在做，我们集团在北京未来有两家店会做，全国将达到十多家。

易车网：您说的“这个”是指二手车业务？

文为：我们集团有很多店。二手车店要想做起来，集团化是非常重要的。北京这地方跟别的地方不一样，这个车必须要在汽车市场租个店面，这样的话费用会非常的大，中间商是赚不到钱的。我们在一个展位进行销售，二手车也做，但是如果你不拿来自己做，通过中间环节的销售是没有利润的；如果我们自己来做，一台车也就平均四五千元，现在也开始在做了，其实盈利并不多。

易车网：产经年会今年已经是第三届了，您对年会有什么更高的期望，您希望它会发挥哪些作用？

文为：从定位来看，我觉得还是很不错的。如果说，应该把经销商联盟做得更宽一点，更细一点，从整个易车产经年会来看，她所走的就是一条很宽的路，所谓宽的路包括宏观经济的介绍，各个店的介绍等等，把知识面弄宽。细方面，如果愿意去做细的话，大家在经销商之间，除了要了解宏观经济，还应该再做细一点。当然，能做到这样就已经很不错了，如果再做到细的就好了。比如说，一个店他的服务，服务下面的服务接待流程是怎么实现的，再往下分是整个的经营机制怎么样，我们的生产线有什么更高的生产效率等等？

易车网：你是指媒体来讲这个，还是经销商互相交流？

文为：互相交流。

易车网：您希望和不同的品牌交流吗？

文为：可以去参观，去访问和学习。