本届北京车展，各车企发力自主品牌无疑是最大热点，奇瑞、吉利、比亚迪自主“老三家”均有力作推出，而一汽、东风、广汽、北汽等昔日主要靠合资品牌的大集团，现在也争先恐后地发布了自主品牌战略。自主品牌合力而发，让自主品牌阵营势力，昔日靠差异化生存的自主品牌，现在拉开了与合资车直接较量的阵势，时不我待，在合资品牌大力开发中国市场的时候，自主品牌的生存空间已经被大幅压缩，不进则退，此时如再不发力，则难以有所作为。

据初步统计，本次车展上共展出了990款车型，其中自主品牌车型就多达340多辆。在车展现场、奇瑞、吉利、风神、比亚迪等自主品牌展台分散在各个场馆中，与世界知名车企展台并肩而立。这种阵势显然已经突破了自主与合资井水不犯河水的界限，意味着自主品牌和国外品牌的正面对抗即将开始。

一直以来，奇瑞、吉利、比亚迪都高擎着“自主品牌”大旗，虽然颇为自豪，但有时也显得势单力薄、英雄孤独。如今，上汽、东风、广汽、北汽等“国家部队”纷纷加入阵营，宣布自己在自主品牌上的成绩和未来发展，壮大了自主品牌的力量，而且也加剧了自主品牌内部的竞争，促进自主品牌的升级。

东风风神H30[综述 图片 论坛]CROSS成为北京车展发布的第一款新车，在东风汽车的展台上，风神占据了相当重要的位置，甚至比东风旗下的合资品牌更加抢镜。在北京车展上，东风和旗下企业一口气推出19款新车，其中有11款是东风自主品牌，如东风猛士[综述 图片]、东风帅客[综述 图片 论坛]纯电动汽车等。

曾亮相建国60周年阅兵式红旗HQE[综述 图片 论坛]检阅车出现在一汽集团展台的正中央，呼唤起人们对“国车”的感情。一汽这个被寄予厚望的中国汽车长子，如今终于在自主品牌上大显身手，车展上推出了红旗、解放、奔腾、夏利[综述 图片 论坛]、威志[综述 图片 论坛]、佳宝等品牌的27款自主品牌车型及自主研发的13套动力总成，显示出其发展自主品牌的实力和决心。

北汽举行了声势浩大的自主品牌战略发布仪式，展出了其未来自主乘用车品牌下的C30EV、C71等多款新车型。在发布会现场，北汽集团表下了决心：2011年将达到10万辆，其中越野车和SUV占1/3强，轿车占2/3弱，而北汽的最终宏远是跻身世界500强。

广汽正式宣布旗下首款中级车定名传祺[综述 图片]，并展示了基于阿尔法罗密欧166车型的首款车型，据猜测这款车型将在11月亚运会前上市。广汽本田发布了理念的新车标，这是其新车不如市场的前奏，而后，该车将在广汽本田的4S店销售。

上汽的自主品牌荣威及MG则在展台布置、品牌包装上面与合资产品或者进口产品毫无二致，大气的展台，显示出它们的自信，而且荣威和MG的目前表现也足够让资方和消费者都满意。

再看老牌自主品牌企业：奇瑞展台邀请了数十个国家的经销商代表登上展台，让参观者直观地看到奇瑞国际化进程。而四大品牌几十款车型已经显示其“雄心壮志”。奇瑞希望用其产品的更新换代完成品牌蝶变，它的变化引起了国内外媒体广泛关注。

因为成功收购沃尔沃，吉利成为本次车展一大明星，尽管沃尔沃并未出现在吉利展台，然而吉利的超强产品阵容让人对其刮目相看，近40款车型、14款动力总成产品的阵容，以及车型表现出的高成熟度，给“技术吉利”这个口号一个支点。

比亚迪携L3、S6、I6、M6四款新车出征，往高端走的意味非常明显。此外，海马推出了骑士[综述 图片]SUV和王子家轿。长城也有数款新车登场。越来越多的国内厂家发力自主品牌，越来越多的自主品牌车型推向市场，无疑将改变中国车市的走向。本报记者 王飞 摄影报道

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