雷敏：融豪华轿车与专业越野车性能于一体，会否是一个美好的愿望，最终将在销量上体现。借助国产身份，争取到一定的政府采购订单，也是其提高销量的不二法门。而2.7L排量契合了当今SU V 3.0L以下黄金排量的走势，对于冲量也将有所帮助。

5月19日，丰田全新换代车型国产新普拉多[综述 图片 论坛]在一汽丰田新落成的四川工厂下线。经历召回门的丰田，在该款车上搭载了丰田BOS刹车优先系统。新车有望7月上市，其4.0L车型预计售 价将与现款保持一致，另新增的2.7L排量车型则须解决与汉兰达[综述 图片 论坛]差异化的定位问题。

动力全面升级，较进口版变化不大

此 次下线的普拉多为今年在华推出的新一代普拉多的国产版。在外形上除了头灯有细微调整，高度增加了35m m外，外，基本维持了进口版的原貌。国产版本的备 胎从车尾被转移到了车身下部，尾箱门的玻璃窗可以单独开启，增强了实用性和便利性。

动力方面，新普拉多搭载了4.0升的V 6发 动机，配置了进排气可变气门正时系统，较现款国产车型的动力参数有较明显提升，最大功率从179kW /5200rpm增加到了 202kW /5600rpm，最大扭矩也从376N m/3800rpm上升到381N m /4400rpm。

引入2.7L 小排量博销量

随着兰德酷路泽[综述 图片 论坛]、R A V 4、以及雷克萨斯LX[综述 图片 论坛]、R X等一些丰田旗下SU V车型相继进入改款换代期，历经了 近7个年头的普拉多，也进入了换代周期。

2009年，国产普拉多的销量为12565辆，同比下降了7.94%。而中国市场上50 万-60万元的SU V可选车型不断增多，分食者众多，也令普拉多的销量疲软。目前，进口帕杰罗[综述 图片 论坛]3.8L车型依然是国产普拉多4.0L车型的主要劲敌。数 次在达喀尔拉力赛上夺冠的帕杰罗在品牌号召力上并不输于普拉多，原装进口甚至更吸引中国消费者。而国产普拉多的优势主要在于更强的动力性和前几代车型积累 下的良好口碑。

刚刚下线，7月即将上市的国产新普拉多4.0L车型，其目标客户群仍主要是那些需要兼顾舒适性与越野性的消费者。

由于此次国产新普拉多将导入2.7L车型，向3.0L以下市场拓展，其如何定位，如何在价格区间上与丰田另一SU V车型汉兰达 区分开来，备受业界关注。目前汉兰达的2.7L车型有5款，价格区间为24.88万-33.88万元，2.7L排量车型也是汉兰达的销量主要贡献。

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