昨日，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）对外发布了6月份汽车产销数据及上半年中国汽车产业发展形势，统计显示今年上半年全国汽车产销量双双超过840万辆，稳居全球第一。不过，前高后低的市场走势也使得目前汽车库存周期增加，市场开始出现滞销状况。

中汽中心数据显示，6月份国内汽车产量完成129.42万辆，环比降低1.41%，同比增长12.40%；销量完成113.20万辆，环比降低5.25%，同比增长13.97%。产销量环比降幅较5月份有所降低。而上半年汽车累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计增长44.37%和30.45%，稳居全球第一。上半年乘用车累计产销量分别为626.95万辆和541.75万辆，较去年同期累计增长45.03%和25.58%。

昨日，中汽中心主任赵航表示，上半年的良好表现主要得益于市场的“高开走稳”。“2009年国家出台一系列汽车利好政策，对2009年汽车市场的快速增长起到了至关重要的作用，而增长惯性与利好政策的持续效应，使汽车市场的持续稳定增长得以延续。”赵航表示，上半年汽车市场的“高开走稳”在1月份汽车产量超过150万辆之后，3月份汽车产量达到有史以来我国单月汽车产量的最高水平，接近170万辆；不过之后受汽车市场终端销量下滑影响，产量逐月递减，并且同比增幅逐步趋缓，并最终导致目前市场出现滞销状况。来自中汽中心的数据也印证，汽车库存周期在上半年逐月加长，由2月份的41天逐步增长到6月份的55天。“这给汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响”，赵航认为。

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