本周调查

9月21日，东风汽车公司董事长、党委书记徐平和标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰，在神龙公司武汉工厂举行的新闻发布会上，共同发布神龙公司发展规划，并启动实施这一发展规划的行动举措——“5A计划”，展示了双方进一步加强合作、共同做强神龙公司的信心和决心。

12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研究、启动节能和新能源计划，成为神龙公司2011～2015年发展规划的新亮点。在发布会之后的采访环节中，东风汽车公司副总经理、神龙汽车公司总经理刘卫东表示：希望通过实施这个“5A计划”，在2015年计划达成时，让神龙汽车能够回归主流。

神龙汽车的这个“5A计划”不仅内容丰富而且冲劲十足，五年回归主流的目标更是志向远大，按照这个计划，五年后，神龙汽车在中国乘用车市场的占有率将达到5%，产销量达到75万辆；未来五年内，将推出12款全新产品，其中东风雪铁龙、东风标致每年将各有1～2款全新车型投放市场，实现高档、中高档及经济型等各个主要细分市场的全覆盖；打造车型的竞争力，全力打造2～3款年销量过10万辆的“明星”车型。在这个中期事业规划中，神龙汽车同时发布了在新能源汽车、合资公司自主品牌汽车方面的规划，按照规划，神龙汽车将在2011年推出装备STT技术(停车启动系统)的微混节能汽车，2～3年内将推出插电式混合动力汽车，5年左右将推出纯电动汽车。

你认为神龙汽车五年能回归主流吗？作为中国最早的合资汽车公司之一，你认为神龙汽车逐渐被边缘化的最主要原因是什么？你认为神龙汽车要想回归主流，最重要的是解决什么问题？在这里，本报联合新浪汽车特意推出本次调查，希望广大读者继续踊跃参与。

（贺江华文/问卷设计）

本周问卷

1.神龙汽车希望用五年的时间回归主流，你认为可能吗？

A.肯定能。

B.有很大希望。

C.有一定希望，但不大。

D.不能。

E.不好说。

2.作为中国最早的合资汽车公司之一，你认为神龙汽车逐渐被边缘化的最主要原因是什么？

A.标致、雪铁龙品牌竞争力不强。

B.神龙汽车引进的车型竞争力不强。

C.神龙汽车营销能力不强。

D.神龙汽车背负的负担太重。

E.合资公司协调能力不强，对外竞争力太弱。

F.其他。（请注明）

3.你认为神龙汽车要想回归主流，最重要的是解决什么问题？

A.推出更多有竞争力的新车型。

B.在产品营销上下苦工夫。

C.树立更清晰的品牌定位和影响力。

D.减轻思想和企业负担，轻装上阵。

E.其他。（请注明）