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进口三菱-帕杰罗（进口）

2013年09月06日 05:33:00

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

相比一些城市SUV，帕杰罗绝对算是个大块头，停在停车场中明显要比周围的车辆高出一头、长出一截。帕杰罗整车长度达到4900毫米，并且拥有1900毫米的高度，这在面对一些规划不太合理的地库时会有些尴尬，只能乖乖的找地面停车场。

而2780毫米的轴距让帕杰罗的车内乘坐空间得到很大提升，但是轴距是通过性的一大杀手，在我们对帕杰罗进行越野测试时就遇到了这样的问题，在后面的越野测试中会有所体现。

在帕杰罗上经常能够看到镀铬材质的使用，比如外后视镜就完全采用了镀铬的材质，在阳光下的反光甚至会有些刺眼。前后门拉手同样也用镀铬进行包裹，从我个人的感觉来说并不喜欢这样的设计，粗犷的外形配上镀铬拉手就好像猛汉手指上的金戒指一样，好看但是并不搭调。

还是轮胎的选择更符合帕杰罗的身份，简洁的17寸轮毂放在帕杰罗上显得如此渺小，但是265毫米的普利司通轮胎让这款越野车能够适应各种路况。全尺寸的备胎像传统越野车一样设置在行李箱盖上，只需要拧开行李箱盖内侧的两个螺丝钉就可以卸下备胎。

随车还配备了一些越野车所必备的配置，比如车顶的行李架，不过帕杰罗高大的车身会让车顶放置行李变得更困难一些。在车身两侧都配备了蹬车踏板，这对于高车身的越野车来说必不可少。即使你是一位身材高大的乘客，在通过非铺装路面之后也建议你踩着踏板上下车，否者裤腿一定会沾满泥土。

粗犷的帕杰罗在工艺上也显示出了自己的粗矿气息。帕杰罗每一条接缝的宽度大多比较平均，当然与一般轿车相比它的接缝确实显得有些大，但对于硬派越野车来说这才是它的性格，这已经与越野性能一同融入到了它的血液中，我相信钟爱这类车型的人也一定不会太在意这些事情。