下面我们来看一下帕杰罗的行李箱情况，首先要来了解一下第三排座椅的使用方式。通常情况下帕杰罗的第三排座椅都是隐藏在行李箱下方的，由于设计的比较合理，所以从表面上基本看不到第三排的存在。
掀开这个护板就能够看到隐藏在下面的第三排座椅了。拉开固定装置，向上掀起并固定住，然后通过旁边的开关将靠背打开。第三排的头枕藏在座椅的下方，将头枕插入第三排座椅就能够坐人了。
打开第三排座椅后，原本用来隐藏座椅的地方就变成了储物盒，空间并不算大，只能装载一些小型的行李。而通常情况下，只要收起第三排座椅，帕杰罗的行李箱空间是非常充足的，可以看到放置如此大尺寸的一个箱子也没有问题，我们平时用到的行李箱就更不在话下了。如果觉得空间还不够的话，第二排座椅也可以向前抬起，这样后面的空间都可以用来搬家了。
作为一款传统的越野车，帕杰罗采用了经典的侧开门式行李箱设计，这样不仅开门更加省力，也不会因为箱盖太高而不方便关闭。不过需要注意的是，侧开门的行李箱需要在侧方停车或者车后顶墙停车时在后面留出足够的空隙，避免因为需要打开行李箱而碰到后面的物体。
在行李箱盖下方的支撑杆上设有一个固定装置，只要按下去，支撑杆便会被固定住。这样的好处是，如果车辆在向下的斜坡处停车甚至陷住，打开行李箱也能固定，而不会随时自己关上。
行李箱盖内侧，除了前面提到过的后雨刷和大灯清洗液的加注口以及备胎的固定螺栓之外，中间也是个储物盒，而这个储物盒应该是为了提供一些救援工具而设置的，本次的试驾车并没有提供这方面的工具。
静态体验总结：面对帕杰罗这样越野车，谁都想率先开着它到野外去驰骋一番。但是本次的主题是静态体验，我们就只好先将越野能力放在一边。从静态方面看，新款帕杰罗结合了经典与新面貌，老牌的设计加上一些新鲜的配置让这位传统硬汉有了新的朝气，也更加实用。
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