相比奔腾B50，X80的中控台明显更有高端车型的感觉。车内采用U型的设计元素，虽然并不是什么多新鲜的玩意儿，但是最起码整体风格还是很统一的，看上去也更顺眼上档次。在配色上，X80提供全黑色内饰和黑米相间两种风格。方向盘与中控台上的银色U型饰条，以及车门上的银色把手，都使得全黑色内饰并不显得那么单调。
X80的控制面板区域在这个U型的银色饰条内，造型简洁大方，相信可以征服大多数消费者的心。功能布局则相对比较分散，在如今按键都越来越少的时代，这样的设计未免有些落伍。导航的控制面板采用中文提示，这样更加符合国内消费者的使用习惯值得表扬。
相比之下，主机的按键都比较大，更好操作。但是空调的部分按钮就有些小了，像内外循环切换以及座椅加热的按键都不大。空调面板的功能过于分散，像是内外循环切换，分成了两个按键，其实完全可以一个按键实现两个功能。另外，风量大小的调节采用按键的形式，并没有旋钮来的好用。
顶配车款配备有液晶显示屏，虽然尺寸不是很大，但是画质还是不错的，相比那些花里胡哨的界面明显更上档次。
炮筒式的仪表盘是动感与时尚的象征，这也是奔腾X80想从侧面体现的。不过，X80的仪表盘造型并不算特别新颖，即便在炮筒仪表盘中，也属于那种传统的样式。不过仪表中央的圆形液晶显示屏还是很不错的，有点儿复古英伦风。配色也相对简单，便于读取数据。
我们体验的这台X80是2.3L旗舰型车款，是顶配版本，它的方向盘带有真皮包裹，手感还是不错的。不过，如果你想要调节方向盘高度的时候就比较费劲了，下方的扳手特别紧，女性驾驶员操作起来会比较困难。
同样不是特别人性化的，还有安全带高度调节的机构。大多数车型都采用向下按即可调节安全带高度的设计，而奔腾X80的控制机构，则需要两个手指捏住，才可以上下滑动调节高低位置，也是比较费力的。
X80车内大多采用塑料材质，这在自主品牌中是比较常见的，毕竟自主品牌SUV的售价只有10几万，比合资品牌便宜不少，它们最大的差别也就是在用料方面了。不过奔腾X80的塑料材质采用的是带有仿皮革纹路的那种，所以从视觉效果上看并不会显得特别低档，但是摸上去还是比较硬的。车门上带有小面积的皮质面料，手感还不错，不过你并没有很多时间去接触到这里。
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