凤凰汽车评测 在中国,SUV的持续火热已是老生常谈了,市场规律就是如此,而且在未来一段时间内这种状况还将持续。因此,各汽车厂家纷纷在SUV车型上发力,其中又属便宜实用的自主车企最为积极,而且从结果看他们也很是受用,从销量来看自主SUV的佼佼者完全具备了与合资车型竞争的实力。当然,你会认为我这是在说哈弗,的确它的表现非常抢眼,但有实力的自主SUV绝不只有哈弗,就比如我们今天的主角——陆风X5。
车型定位分析
陆风也是做SUV发家的企业,在此之前的X8、X9等都是很成功的车型,但它们都偏重于越野性能,在今天看来已经不是最主要的市场。现在,如果有10个人选择购买SUV的话,其中至少有8个人会选择更适合日常使用的城市SUV,而更适合去征服野外的越野SUV逐渐受到冷落。于是,在市场环境改变的情况下,陆风也需要一款这样的车型,那就是今天的X5了。
基本参数 | 陆风 X5 2013款 2.0T 手动创领版 |
厂商指导价 | 11.58万元 |
官方0-100加速(s) | 10.5 |
工信部综合油耗(L) | 8.6 |
整车质保 | 3年/6万公里 |
长×宽×高(mm) | 4568×1855×1710 |
轴距(mm) | 2660 |
油箱容积(L) | 60 |
行李箱容积(L) | 855 |
排气量(mL) | 1997 |
最大功率[kw(ps)] | 140(190) |
最大扭矩(N.m) | 250 |
燃料类型 | 93号(京92号)汽油 |
变速器 | 6速手动变速器 |
驱动方式 | 前轮驱动 |
前/后悬挂类型 | 麦弗逊式/多连杆式独立悬挂 |
前/后制动器类型 | 通风盘式/盘式 |
轮胎规格 | 225/65 R17 |
制表:凤凰汽车 |
X5是今年年初刚刚推出的,从亮相的时间看的确不算早,其中的原因是多方面的。在重新确定了目标之后,陆风并没有急于求成,他们选择踏踏实实把产品做好再上市,以确保这第一款城市SUV能够获得积极的市场反响。
陆风 X5 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2013款 2.0T 四驱自动旗舰型 | 未上市 |
2013款 2.0T 手动创行版 | 9.98 |
2013款 2.0T 手动创享版 | 10.38 |
2013款 2.0T 手动创领版 | 11.58 |
制表:凤凰汽车 |
从车型设定来看,目前陆风X5已上市车型仅有2.0T+6MT一种动力组合,三种配置车型的指导价为9.98-11.58万元,我们评测的就是其顶配2.0T手动创领版。未来陆风X5还将推出2.0T+8AT的车型,作为国内首款自主8AT车型,相应地价格也会更高一些,但比起相近配置的合资品牌车型还是会实惠很多,非常值得期待。
竞争对手分析
陆风X5与同级别车型车身尺寸比较 | ||||
车身参数 | 陆风 X5 | 哈弗 H6 | 江淮 瑞风S5 | 吉利全球鹰 GX |
长×宽×高(mm) | 4568×1855×1710 | 4649×1825×1727 | 4475×1840×1680 | 4541×1833×1700 |
轴距(mm) | 2660 | 2680 | 2645 | 2661 |
前轮距/后轮距(mm) | 1560/1560 | - | 1590/1590 | - |
最小离地间距(mm) | 190 | 190 | 210 | - |
油箱容积(L) | 60 | 58 | - | 60 |
行李箱容积(L) | 855 | 808-2010 | 505-1100 | - |
制表:凤凰汽车 |
自主品牌SUV车型众多,售价也多在10万元左右,仅从价格来看都可以算是陆风X5的竞争对手。再从尺寸、配置等多方面考虑,销售较好的主流车型主要有:哈弗H6、江淮瑞风S5和吉利全球鹰GX等。这些车型具有很多相似的地方,都是定位于城市使用的SUV车型,也都具有价格便宜、空间大而实用的特点,也都是最近刚推出改款的车型。
哈弗H6
厂商指导价:10.88-14.18万元
哈弗H6就不用我再多说了,这是目前国内卖的最好的SUV车型,在与大众途观、本体CR-V等合资车型的对抗中丝毫不落下风,也可以说是目前自主品牌中最有实力的车型。除了造型、空间等之外,H6自身的特点还包括动力配置全面、车型选择丰富,2.0L、2.4L、1.5T和2.0T,有汽油、有柴油,有前驱、有四驱,能够适应不同消费者的需求。
江淮瑞风S5
厂商指导价:8.98-13.58万元
瑞风S5也是今年刚推出的新车型,与老款瑞鹰的变化可谓翻天覆地,不仅造型上更符合时下年轻消费者的口味,而且内饰工艺等都有显著进步,连车系名称都列入了更知名的瑞风旗下。这款车也有2.0L、1.8T和2.0T三种汽油动力,变速箱也仅有手动提供。
吉利全球鹰GX7
厂商指导价:9.29-12.99万元
全球鹰GX7也是几年前推出的车型了,但一直在持续进步着,与前面几款车相比最大的不同就是它能提供一款拿得出手的6AT变速箱,这是吉利收购DSI之后全系车型的大升级。对于城市用户而言,越来越多的消费者开始选择自动变速箱,但自主车型在这方面的确与合资有一定差距,所以全球鹰GX7首先搭载6AT也算一种突破。
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