操控测试：简单直接
对于一款SUV而言，普通消费者最关注的性能莫非加速，算上对安全性至关重要的制动，陆风X5在前两项中的表现称得上同级别自主SUV的高水平，而深一步的操控性测试则是对其更大的考验，尤其是对转向、底盘和悬挂的综合表现。
陆风是做越野SUV起家的，在城市SUV的领域中是首次尝试，因此陆风X5底盘的调校也就更显重要。保证车身整体性是必须的，这让车辆在过弯时有更连贯的表现，而悬挂提供车身良好的支撑性，则能降低车辆重心偏移带来的影响。陆风也是朝着这样的方向去调校的，但作为一款SUV也需要考略更好的通过性，所以悬挂行程较长是必须的。
在高速通过弯角时，车身侧倾的范围并不像事前预想的那样，对于一台SUV而言不算过分。驾驶者在车内的感觉倒更明显一些，这主要是坐姿较高带来的副作用，正是因为这种影响令驾驶者对车辆状态的判断比实际状态更靠前一些，相对来说也会更安全一些。
不要轻易尝试接近这样一款车的极限，毕竟它还只是一台普通的城市SUV，车速过快或操控过激都会让车辆表现出另一面，比如转向不足。这也跟车头重量较大有关，作为一台前驱SUV，前轮负责驱动和转向，压力过大时就会力不从心，这很正常。
操控上较好的感觉来自转向，日常驾驶显得较沉的转向此时给人更稳定的感觉；另一方面，则是车身对方向的反应较为直接，手中转动方向盘，车辆就会随之而动，当然方向控制的精准度并不像很多注重操控的轿车那么精准，这也跟悬挂、轮胎的表现有关。车头较重但车尾的重量分配合理，在过桩时的跟随很果断，并不会托整车的后腿。
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