制动成绩较为稳定
陆风X5配备前通风盘/后实心盘制动系统，在日常驾驶中刹车踏板对制动力的控制线性程度只算一般，体现在初段有不错的响应，但随着踏板深度增加，制动力度的改变有时却不够直接，但这种脚感和力度的规律是可以和快适应的。
更关键的是紧急制动时的表现，全力踩下刹车踏板，制动力很快就能达到峰值，在轮胎抓地的情况下，ABS积极工作，车身的稳定性和可控性是不错的。车身前倾的姿态还是比较明显的，考虑到陆风X5较高的车身的不短的悬挂行程，在强大制动力的作用下，这种车身抑制力也算合理范围之内。
连续制动中，100km/h刹至停止的最短距离为41.67米，对于一台身形和自重都不小的SUV而言，算是良好的成绩。而制动系统的热稳定性也值得肯定，虽然能闻到刹车盘发出的焦糊味，但制动脚感并不会变软，制动距离也没有明显上升。
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