坐上驾驶座，深深踏下新Y62的油门踏板，这台V8动力的加速表现和它的欧洲同僚们一样强劲。巨大的动力让你一次又一次的感受到加速的快感。当给予它地板油时，这台V8发动机将变得异常的具有侵略性，巨大的声浪完全有能力吓唬住前面的任何一台紧凑型SUV。Y62的车身重量已经达到2785千克，看看如此大的尺寸再加上如此的车重，大家更多的会关心它的操控如何。过弯时候方向盘能够为驾驶者提供足够恰当的回馈力来保证驾驶的热情不会被硕大的车身浇灭，指向也相当精准。在日常城市驾驶时，方向盘则能够提供足够轻盈的驾驶感觉。呃，只不过，这么大的车身在找车位的时候需要费一些周折。
要在这台七速自动变速箱上挑出一些毛病还真不是件容易的事情，它的换挡平顺，跳档过程无论是升档还是减档速度都很快并且冲击很小。多出来的一级齿轮传动让新Y62拥有了更加紧密的速比，同时也降低了油耗。测试得到的油耗为平均14L每百公里。注意这可是一台5.7L的发动机。续航力一直都是途乐[综述 图片 论坛]这类的纯越野车所看重的，新途乐拥有100L的油箱，如果有需要的话，还可以增加一个副油箱达到140L的容积，什么意思呢，意思就是续航能力达到1000公里。
值得一提的是，新Y62还装备了一套名为液压车身控制系统（HBMC）的机构，这套机构能使新Y62在越野、过弯的过程保证车身的稳定和水平，这套系统的工作原理似乎有些类似于丰田的KDSS。经过过弯测试，这套系统的存在的确增加了驾驶者的不少信心。
总体而言，新途乐Y62在整车上相较于老款车型上下了不小的功夫，各项性能也更加的均衡，车辆内部更加的豪华。只是不知道这辆车将在什么时候进口国内销售。可能还需要继续等待吧。参考陆地巡洋舰118万的售价来看，Y62的未来进口后的价格也将不低于120万。现在英菲尼迪版的QX56已经进口国内销售，如果喜欢Y62的话，可以考虑关注一下更豪华的QX56，因为两者都是同平台的产品。
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