2009年9月17日举行的第63届法兰克福上，最吸引人的恐怕就是代表汽车未来市场和发展方向的环保新能源车。从目前车展上展出的车型来看，电动车和混合动力仍是引领未来汽车潮流的主要趋势。
上市在即的电动车量产车型
在此次法兰克福车展上，大多数主流汽车厂商都带来了他们的电动车量产车型版本。虽然它并没有传统的油电混合动力系统成熟，但纯电动车型仍然是新能源未来发展的一个重要方向。
奔驰B-Class F-CELL燃料电池电动车
奔驰B-Class F-CELL燃料电池电动车（资料图）
在本的法兰克福车展上的奔驰B-Class F-CELL燃料电池电动车，已确定于2010年投产，初期将投放大约200辆于北美和欧洲市场试水。
这款燃料电池电动车以可燃性燃料与氧反应产生电力，如果有足够的氢与氧，燃料电池就能一直发电，而排放出来的是零污染的水。因此，Fuel Cell燃料电池也成为了未来新动力的发展的方向。所以，B-Class F-CELL燃料电池电动车的量产极具意义。
奔驰Smart电动车
奔驰SMART电动车（资料图）
这款电动版的SMART fortwo[综述 图片 论坛]在车展后，将随即由法国的Hambach公司代工排入量产，在整个欧洲上市。该车动力来自于美国著名电动车制造商TELSA生产的高效能锂电池组，可提供30KW功率输出和120牛米扭矩的动力的输出，虽然动力不高，但对于SMART这样的小车来说足矣。在充电和续航力方面，电动版的SMART可以简单的拉出抽头用民用的220V插座补充电力，这整个充电过程约需三个小时，耗费电费2欧元，续航能力则达到了115公里。这样的表现足以满足日常使用的需求。此外，专们设计的电子系统可以侦测整个充电过程的顺畅，并且控制整台车的所有电子器材的用电量，以次来保护整车的电池组在良好状况下运行。
三菱i-MiEV电动车
三菱i-MiEV电动车（资料图）
本次法兰克福车展上展出的三菱i-MiEV电动车已经在投产的最终阶段，这款小车将以之前三菱与PSA的合作方式，在欧洲推出孪生车型标致iOn，预计明年正式于欧洲市场投产上市。
i-MiEV采用一组锂电池做动力源，能输出62马力最大功率，184峰值扭矩的电动马达行驶，其最高行驶时速为130kph，续航力则达到130公里。这样的动力表现更适合欧洲小街道的穿梭代步，不具备长途旅行的能力。充电方面，在一般的220伏民用插座充电的情况下，其六小时充电完成。而充电30分钟，就可以达到80%的蓄电力，使用十分方便。
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