产销规模完成“三级跳”的新长安汽车给位列其后的北汽带来不小压力。今年年底前完成国内外两项收购以及新能源车公司的挂牌也许可以让北汽暂时舒一口气，但是自主品牌的尚未成气候仍然是北汽心头之痛，按照上周北汽高层公布的计划，明年将是北汽集中精力攻破自主品牌难关的一年。

上周二，北汽集团召开实现年销量首次突破百万辆的下线仪式。会上，北汽控股公司董事长徐和谊宣布了一项三年规划，“我们已经将2009年计划调整为产销汽车120万辆、销售收入1100亿，并重新制定了2010年产销150万辆、销售收入1500亿元，2011年产销200万辆、销售收入2000亿元的新的三年规划，刚性目标，必须完成。”

而今年年底则是北汽完成“三年规划”的重要节点。

上周，北汽控股公司总经理汪大总透露，争取在今年年底前完成收购萨博的事宜。“这件事牵扯到4个国家，中国、美国、瑞典、欧盟，是很复杂的事情，仅法律文本要签署、要谈判的有70多种，各方面的相应工种30多个，目前北汽和萨博的合作谈判进展非常顺利。”

与此同时，北汽收购福建戴姆勒40%股权一事也将在今年年底前完成。据悉，目前这项收购谈判已进入尾声，年底前将正式公布，具体内容已大致确定，即福汽将转让40%的福建戴姆勒股权给北汽，自己保留10%的股权，而戴姆勒轻型汽车(香港)有限公司(由戴姆勒集团和台湾中华汽车合资组建的公司)将拥有新的合资公司50%的股权。

为了保证在合资公司的话语权，北汽与福汽已经达成一致，在重大事件的表决上，双方保持步调一致。而在新的合资公司中，主要生产奔驰两款MPV[综述 图片 论坛]车型——VITO[综述 图片 论坛]和Viano[综述 图片 论坛]。

“北汽在兼并重组问题上矢志不渝地响应国家产业政策的号召，积极寻找合作伙伴，利用国内国际两个资源进行探讨。”汪大总在接受包括CBN在内的媒体采访时表示。

另一件北汽今年年底前需要完成的事，是新能源汽车公司的挂牌。14日，位于北京市大兴区采育经济开发区内的北京汽车新能源汽车公司终于挂牌成立，预计该公司在2011年将实现各类新能源汽车产销2万~4万辆，并于2015年实现150亿元销售收入，计划占到北汽集团总销售收入的5%~10%。

即将投入量产的北汽新能源汽车——“北京牌”BE701已经出炉，该车是搭载碳酸铁锂动力电池的纯电动车，据北汽集团介绍，经初步测试，该车最高车速为160km/h，等速行驶工况的续驶里程[综述 图片 论坛]为200公里。

今年年底前迈出的这几大步虽然让北汽更加接近200万辆这个被徐和谊称作“必须完成的硬指标”，但自主品牌的羸弱仍然是北汽发展一大瓶颈。不过，按照近日徐和谊为北汽勾勒出的发展蓝图，明年将是北汽发力自主品牌的关键一年。

北汽自主品牌B40轻型越野车有望今年年底推出，两款自主品牌越野车和至少一款自主品牌乘用车明年将同时亮相。“我们计划用三年左右的时间，把北京汽车制造厂有限公司打造成为国内越野车以及SUV专业的生产制造厂家，争取进入国内前三名。”徐和谊表示。

同时，为了搭上国家政策鼓励发展高水平的小型车和微型车的政策“东风”，一向欠缺小车型和微车产品的北汽，加快了推进小型车项目的速度。“在湖南株洲建立北汽南方制造基地，用于发展北汽自主品牌的小型车，明年年底投产。”徐和谊透露。

对于北汽“急行军”式的发展策略，有业内人士指出，对于缺乏品牌和技术的北汽来说，收购显然是最省事的选择，但是要想将在国内外收购来的企业有效融合，化作企业发展的真正动力，并非一朝一夕就能实现的易事。

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