要实现中美同步造车的庞大计划，仰融需要将项目选址、资本运作、技术消化等关键步骤逐一兑现。在无法亲临国内坐镇指挥的情况下，要分段实现这些目标，仰融只能遥控并依靠国内的影子团队来具体操作。
7月中旬，本报记者根据仰融披露“给铁岭打分较高”的信息，追踪到沈阳、铁岭采访时，获知了仰融国内造车团队中首席技术官的家庭住址。随后记者追踪到上海采访，仰融造车团队的构成逐渐清晰。
仰融控制的美国HK公司，中文名为美国骑圣汽车控股有限公司，与美国知名的力宝财团渊源深厚，正道只是其中汽车项目的产品品牌。打个比方，HK就如华晨，正道则如中华汽车。
本报独家获悉的仰融《正道牌轿车项目书》中，其造车团队正规军由包括刘泉、王川涛等资本运作高手和国际技术人员组成。
而处在运作期的国内团队则以影子形式出现，以上海和沈阳两地为中心，分技术、资本运作、商务公关三条线单独运作。
令人惊异的是，其技术团队一名陈姓成员透露，“技术团队成员最多，分布在国内除上汽、广汽外的多数汽车公司内部，其中不乏一些公司的二号人物。有些已经浮出水面，更多的仍处于‘潜伏’状态。”
项目落户方面也有令人震动的信息爆出。7月20日，有人士透露，北京市已经与仰融直接通话，欲引其汽车项目落户，并愿提供200亿元人民币的资金支持。“这笔资金除了土地、厂房等，更多的是作为入股资金。”对照仰融国内投资400亿-450亿元计划，北京方面将占据近50%的股权。
但截至发稿前，虽经辗转努力，本报未获得北京方面的证实。
影子成员遍布国内多家车企
“有一年半的时间了，老是有三五成群的中国人，或是说外语的黄头发老外出入401室，时间特别规律，都是上午九点进，下午三点多离开，偶尔会更晚些。”常年蹲守在沈阳某居民区6单元楼下收废品的王氏夫妇对本报记者描述了他们已经习以为常的“异常”情况。
王氏夫妇当然不可能知道，这个处所正是仰融国内造车计划的技术团队所在地。而他们眼里的那位“普通的老先生”正是该团队的首席技术官。“考虑到我的身体原因，技术团队的各种谈判由酒店改到了我的家里。”该技术官解释说。
记者在他家看到，客厅被布置成了一间小会议室，墙上超大尺寸的等离子显示屏和关联的五台电脑格外醒目，据介绍是用来谈判时播放文件，以及与仰融视频通话的。近十种顶级咖啡和两台咖啡机，显露出主人招待不同“客人”时的细心。墙上还挂有该技术官和仰融的合影，以及仰融签名的第一辆下线的中华轿车照片。
“还能听出我的声音吗？我可还没有撤你的职。”2007年中，仰融给该技术官打来越洋电话，正道汽车国内项目的筹备工作可以说从这一天就开始了。
仰融国内造车团队正是于此时组建，该技术官是技术方面的核心人物，熟练掌握英、日、德等多种语言。据他介绍，以其为核心、多达数十人的技术团队分布在国内多个车企，并通过运作华晨企业时积累的诸多海外业务资源，开始与国际上多家先进的技术、零部件供应商展开谈判。
“我们选择的谈判对象都是国际上最先进的。很多是仰融造中华轿车时的资源。时值中国汽车市场快速发展期，全球汽车公司都紧盯中国，在获知如此庞大的造车计划后，这些海外公司都非常积极，不远万里跑到沈阳来找我们谈判。近年受经济危机影响，来的公司更多了，甚至一些我们没有发出邀请的公司也都找上门来。”该技术官透露。
记者到访当天，恰逢两位德国制动技术供应商成员前来与该团队谈判，但他们仅表示“看好中国市场，看好仰融”，对此项目未予更多置评。
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作者：
王秋凤
编辑：
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