将要到期的购置税优惠政策的存留牵动着众多人的心。然而政府部门的“暧昧”表态，让企盼中的消费者、经销商、厂家至今心存疑虑。专家担心一旦政策有变，明年汽车销量将会大幅下滑。
从一个例子来看，优惠政策确实对汽车销量有直接影响。近日，记者在北京姚家园汽车销售市场采访时，标龙京津东风标致特许经营店里的销售顾问赵先生介绍，近日来购车的消费者对购置税减半政策的期限十分关注。在现场，记者未能看到热销场面，但销售人员介绍，每逢周末都会有较多人来选购。
由盖世汽车网发布的“购置税政策影响”调查显示，62%的消费者表示其购车行为受到购置税政策的影响，28%的消费者表示将在购置税优惠取消前购车。另有20%的消费者表示，一旦购置税优惠政策取消，将推迟买车。在400多份普通购买者的调查问卷中，200多份问卷结果显示，期望购置税优惠政策能够延续，并覆盖至2.0升的车型。
“明年购置税政策是否会继续，目前并不清楚。但后两个月的销量肯定将受到影响，同时有可能形成抢购潮。”汽车行业分析师贾新光对《中国产经新闻》记者表示。
在没有听到政府部门明确表态前，业界虽然无法对于明年的情况做出明确判断，但希望政策延续的呼声较高。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在近日召开的媒体见面会上对《中国产经新闻》记者说，“我们希望明年的政策持续、稳定。1.6升的购置税优惠政策要继续实施。虽然从保增长的角度来看，目前已取得了阶段性的成果，但调结构的任务还远远没有完成。”
以1-9月份汽车销量统计数据来分析，1.6升以下乘用车和自主品牌从中受益最大。但是，6月份成为我国车市的分水岭，如果说之前是1.6升及以下排量车型在热销，那么之后则是1.8升以上大排量车型全面回暖，这与1.6升及以下排量的热销带动密不可分。
“如果1.6升的政策改变，就会变成大家都去买大车，不利于节能减排，就会出现自主品牌销量下降，不利于自主品牌的情况出现。我们协会希望这个政策一直延续下去。”董扬强调。之前对于购置税政策有可能放宽到2.0升排量的种种猜测，目前专家普遍不认可。“该政策是为了调整结构，如果放宽到2.0升那就失去政策的意义了。”贾新光说。
那么，如果购置税取消，明年车市会怎样？盖世汽车网调查显示，超过一半的受调查汽车销售公司和汽车厂家都给出了极其悲观的答案：快速下滑。统计显示，60%的受调查汽车销售公司认为购置税优惠政策一旦取消，明年车市将会迅速下滑，只有10%的汽车销售公司认为车市会继续增长。
“在产业振兴规划中，购置税优惠政策的时效是3年，我希望在3年内该政策保持稳定。”董扬表示。
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作者：
郑芋
编辑：
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