斯柯达是一个有着百年历史的捷克汽车品牌，1991年开始与德国大众合资，2000年成为大众的全资子公司。自上世纪[综述 图片 论坛]80年代开始，斯柯达就以进口车身份登陆中国市场，只是数量稀少，2001～2005年间的法比亚[综述 图片 论坛]、速派[综述 图片 论坛]和欧雅[综述 图片 论坛]应该是大家比较熟悉的斯柯达车型。2006年9月，上海大众宣布导入斯柯达品牌。而superb昊锐[综述 图片 论坛]则是上海大众国产的第三款车型，也是至今导入的最高级别车型。

昊锐的英文名为Superb，现款昊锐于2008年在欧洲市场上市，属于第二代产品，与一汽大众的迈腾[综述 图片 论坛]一样，诞生于大众集团的PQ46中级车平台。也正是因为这个原因，很多人都愿意把它和迈腾放在一起比较。下面我们就来看看这个诞生于我们熟悉的PQ46平台昊锐会有什么不一样吧。

外观感受：外形大气、彰显贵气 C柱设计不够协调

以往斯柯达品牌以及它的母品牌大众的车型在外形设计方面，往往都是被人指责的最多的地方，保守、平实是他们共有的特点。但是从最新一代昊锐的身上，我们看到了更多的时尚元素[综述 图片 论坛]，格栅与前大灯的组合，层次分明，设计感很强。另外，由斯柯达品牌logo向发动机盖延伸的一条肌肉线条，也是昊锐设计的一大亮点，看起来比较大气而且富有激情。

相比极具视觉冲击力的前脸来说，昊锐的车身侧面线条要更加单一、沉稳一些，车顶线条和车身线条都平直的设计，视觉冲击力不如前脸强烈。而且为了保证昊锐的后排头部空间，车顶采用了平直的设计方案，这也使得C柱的造型与尾部的衔接不够流畅。从这点看来，昊锐的车身设计倒是体现了德国人“实用性为先”的设计理念。

尾部的设计则体现了现代轿车前后呼应的设计潮流，特别是尾灯的形状与前大灯形成前后呼应，感觉大气尊贵。尾箱门则以简洁为主，几乎由两个曲面就成为了尾门，看上去更加年轻化，不拖沓。

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