2009年中国汽车产销破1360万辆 首居世界第一
告别了屈辱的近代史，现当代中国人都有勇争第一的劲头，不管怎么来的“第一”，总是有番莫名的快意在心头。这不，中汽协11号公布的最新数字，2009年，累计产销突破1360万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和销售国家！但是世界车市第一，这个名号真就那么怡甜可口，戴着舒服吗？ [详细]
中国车市现“井喷” 就是繁荣 就是火爆！
销量：销量破1360万辆 车企交上满意成绩单
根据中汽协的统计，2009年，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和吉利，十家企业共销售汽车1189.33万辆，占汽车销售总量的87%，比上年提高4个百分点。其中前五家企业销量都超过百万，上汽超过两百万辆。五家企业集团2009年销售汽车966.05万辆，占汽车销售总量的71%，比上年提高9个百分点。 [详细]
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政策：利好政策延续 为中国车市保驾护航
2010汽车新政策是国家、企业、消费者多方共同关注的话题，9日国务院常务会议明确了车市新政的四个方面。汽车新政有两个综合的突出特点：一是保障政策实施的延续性，促进车市发展软着陆持续向好；二是调整结构保长期发展，新能源补贴试点和以旧换新共同促进环保。 [详细]
现状：我国机动车保有量已超1.86亿辆 驾驶人接近2亿人
来自公安部的统计数字显示，截至2009年底，全国机动车保有量为186580658辆。其中，汽车76193055辆，摩托车94530658辆，挂车1201519辆，上道路行驶的拖拉机14633456辆，其他机动车21970辆。全国机动车驾驶人为199765889人，其中汽车驾驶人为138203911人。2009年以来，机动车保有量呈快速增长趋势，机动车驾驶人的数量也相应大幅增长，其中机动车增加1669万多辆，驾驶人增加1910多万人。 [详细]
凤凰调查
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调查破1360万辆 这个数字值不值？
质疑：车多路堵，非要把城市变成停车场？
上下班高峰期堵在路上的长长车龙也可以被称为“蚁族”。它们与蚂蚁最大的相似点在于：一辆接一辆，整整齐齐地排在马路上，慢慢往前挪动。曾经有这么一个脑筋急转弯题目，问的是什么车最长？答案不是火车，而是堵塞中的车龙！中国的道路现状，什么时候能够改善呢？难道真像那位所说的：“Beijing is the biggest park lot in the world.” [详细]
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追问：车是世界第一了，车祸也世界第一了？
也许中国进入汽车社会的进程来得太快，整个社会没有为此做好精神准备，也许有车一族难以克服某种心理优越感，缺乏平等的心态对待其他驾车人，尤其是行人。但中国社会不差规则，《道路交通条例》已上升到《交通安全法》。南京张明宝也好，杭州胡斌也好，他们不差驾驶技术，也不差钱，那究竟差什么呢？ [详细]
反思：车多和污染重的正比例关系，需要证明吗？
汽车给人的生活和工作带来极大的便利，汽车产业的发展，更是创造了GDP和经济的繁荣发展。但是也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车带来的大气污染、环境污染。在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，对人们的健康造成越来越大的威胁。为保障市民的健康，实现“适宜创业发展、适宜生活居住”的城建目标，我们应该反思一下长远的规划和应对之策了。 [详细]
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车市疯长有其合理性 或提前释放2010需求
有人将这次车市“井喷”喻为“疯长”。不过，这次“疯长”还有其一定的合理性。12月9日明确车购税优惠从5%弱化为2.5%后，尽管2.5%只是2000-3000元，对购置1.6L及其以下排量乘用车群体中相当部分消费者而言，还是比较看重的，因而市场上出现了难得的“抢”车风，可能会在一定程度上提前释放2010年的需求能量。 [详细]
车市热销心急提车者多处下单
“我们每款车都有大量的订单需要消化，订单最少的车型也要排至1月底，而较为热销的车型则排至明年3月，现在尽管厂家在不停地加班加点的生产，但还是赶不上消费者下订的步伐，所以估计明年5月左右才能解决缺货的问题。”东风日产一经销商表示短期内难解决货源紧缺的问题。 [详细]
网友观点：全球车市第一这个名号咱要不要？
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