国际商报：中国新能源汽车的出路在何方_汽车

国际商报：中国新能源汽车的出路在何方

2009年05月13日 17:38国际商报【大中小】【打印】已有评论0条

更大的挑战还在于目前通过国家财税维系住的新能源车产业，在达到能够真正大规模替换传统型汽车之前，巨额的财税支持是否能够始终相伴？

更为莫测的是不久将来倘若欧美日韩的车企和电池巨头在电池与相关总成的性能与价格上更胜国内的车企一筹，国内车企和汽车行业该如何应对？

从去年开始国内汽车业刮起一阵前所未有强度的飓风，风眼即为新能源汽车的崛起。这是历史发展到一定的关头不以人们意志为转移的时代推动。我们活生生看到一个老牌汽车帝国的产业巨头因大象过缓的转身而陷入泥沼难以自拔，成为牵动美国社会的一个大事件，诱因之一还是在一种节能环保的大趋势业已形成时，美国“三大”迟疑不决、只盯住短期利益、过多屈从股东或华尔街的威势，在本国市场节节败退，终于在金融危机袭来时一蹶不振。中国随着经济腾飞后被迫处于对石油的高度依赖，蕴育了在未来在国际政治和经济牌局中处于被动和承担高度风险的境地。中国汽车产业成为重要的支柱产业后，反而面临着尴尬的局面，它粘连着石油产业的大半身，如果不尽快尽多地摆脱对石油业的依赖，汽车业迟早要与石油业同归于尽。

另外，随着美国新一届政府的上台和实施能源新政，将对美国的与能源相关产业进行强力的干预和革新，将对全球格局发生深刻影响；中国在全球掀起节能与减排浪潮中处于前排被冲刷的对象，作为名副其实的一个世界大国和力图塑造一个负责任大国的国际形象，中国势必在节能减排问题上真正要大刀阔斧进行整治，汽车产业承受的环保、节能和减排的综合压力变得越来越沉重。因此我们可以看出政府几大部门秉承中央政府的意志快马加鞭地驱动汽车业朝新能源方向寻求突破口。车企不管是出于主动还是被动意愿都必须顺应这股不可阻挡的潮流，顺者昌，逆者亡。因此，我们可以看到在新能源汽车阵地上旌旗招展，在舆论阵地上听到新能源车锣鼓喧天。这与消费者的静观和市场的寂静形成鲜明对照。眼下国内的新能源汽车产业正处在政府于车企的互动过程中。

在登达新能源汽车的花团锦簇彼岸前，有许多路径和方式。由于中国国情使然，在政府部门主导的这场新能源汽车竞赛运动中，必须先寻找出一个突破口或捷径作为样板工程的具体可视化体现，而不可能仿效其他西方发达国家做齐头并进式的推进，那样也许会耗更长的时间来筛选出最佳途径。综合一年来通过各种渠道所传达出来的信息，正如中国汽车技术研究中心黄永和归纳的结论：在新能源汽车发展的政策思路上，重点产品实际上是纯电动和充电式混合动力汽车。对照2004年实施的《汽车产业发展政策》所称：重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术，显然与今年颁发的《汽车产业调整和振兴规划》有明显的差异。

作为欧洲走在新能源产业前列的瑞典，在摆脱对石油的依赖时更倾向于开发利用可再生能源，尤其是生物燃料，政府鼓励策略上更偏重加大对石油的征税，而非积极对新能源产品补贴。欧洲车企希望在保持内燃机技术全球最领先的同时，注重用新型替代能源对传统内燃机加以改造。由于我国在传统汽车内燃机技术上没有任何优势，在替代能源的研制和地理资源上也没优势，目前难以仿效欧洲的新能源技术线路，因此被迫转向以车用电池为技术核心的纯电动车和充电式混合动力车方向也无可厚非。既便如此，要让电池、控制系统、电动等各种总成的技术性能和价格达到能与传统成熟的内燃机汽车媲美程度，仍是一条充满艰辛与较长的道路。