菲亚特的那些新车型们

菲亚特未来在国外市场的新车推出力度仍然很大，菲亚特Panda和蓝旗亚Ypsilon两款新车都是颇受期待的产品，菲亚特还将对原有车型的改进、换代和衍生车型的研发力度将继续加强，当然也包括御用改装厂阿巴斯（Abarth）的一系列性能版车型。

菲亚特未来两年新车计划

阿尔法罗密欧Giulietta

其中最引人注目的是更小排量的菲亚特500，据悉在两年之内，菲亚特500将增添一款0.9L的发动机。这款发动机采用2气缸设计，加入涡轮增压技术，最大马力65匹，而应用增压技术的版本可达到80-105匹的马力。菲亚特500目前最小的1.2L四缸发动机的马力也仅为70匹左右。

菲亚特500

菲亚特500

菲亚特500内饰

菲亚特Fiat品牌未来两年的主要新车型是新一代的Panda。新车型将以500为构造基础，并在现有的Panda基础上加以进化和改进，如扭转刚性，碰撞结构，新的0.9L SGE发动机等。另外，明年蓝旗亚Lancia将对其上市已久的Ypsilon和Musa进行改型。

菲亚特现款Panda

菲亚特现款Panda

不过对于中国的市场，菲亚特依然显得有些保守了。在菲亚特发布的新车计划中，两年后将在新工厂投产领雅[综述 图片 论坛]，但是领雅现在已经在中国以进口方式销售了，而两年以后如果还投产此款车型，未免有些过时，再一次表现出菲亚特保守的产品策略。而现在，另外两款进口菲亚特车型---博悦[综述 图片 论坛]、朋多[综述 图片 论坛]也因为品牌力较弱以及进口车型售价较高原因，很难获得成功。

广汽菲亚特领雅

曾经与菲亚特喜结连理的南汽集团，对于这次失败的合作是这样总结的：菲亚特缺乏远见，迟迟不肯引进新车型，是合资公司缺乏动力、难以为继的根源。就在现在，我们看到的菲亚特的变化也只是启用新品牌Logo、进口三款新车和宣称对两年后投产的领雅经行必要的本土化改造。

菲亚特领雅

但是如果菲亚特想在中国市场有所成就，就必须拿出更多的诚意才行---引进更多的车型，制定更有冲击力的营销计划尤为重要。既然想在中国车市的大蛋糕上分上一杯羹，没有一点魄力怎么行。

菲亚特领雅

不过不要小看菲亚特，这是一个庞大的集团，几乎垄断意大利许多技术生产领域，而且旗下不乏法拉利、阿尔法罗密欧等著名的汽车品牌。最近其汽车业务的稳步增长让人看到了菲亚特美好的未来，但是在中国，菲亚特的中国道路仍然坎坷崎岖。