2014款 日产奇骏 2.5L CVT至尊版 XV-NAVI

凤凰汽车购车消费评价报告 日系车向来标榜自己的节油性，即便是“人高马大”的SUV车型也不会例外。奇骏作为日系车的代表之作，在“先天方面”就具备了CVT无级变速器，换挡平顺的同时，动力传递也更加直接，油耗自然比传统自动变速器要低不少，所以我们对奇骏的油耗表现非常期待。

综合油耗测试

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油(加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……)，每次加油要加到能在加油口看到油为止(不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致)。

如下图：我们的起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

测试时间是从每天下午2点出发，用时4个小时左右，测试过程包括上班高峰期和非高峰期，如遇到极度拥堵路况，如交通事故造成拥堵超过1个小时，则需要重新测试。

常规道路行车，在CVT变速器的帮助下，奇骏的转速一般都会维持在1500转左右，兼顾低噪音与节油性。在方向盘左侧位置处有一个“ECO”按钮，选择此模式后，仪表盘会有相应的图标显示，一个程度条会根据油门的深浅程度改变，例如油门过深，绿色的程度条就会减少，表示油耗会增加，以时刻提醒你的驾驶习惯是否有利于节油。

除了帮你养成一个良好的驾驶习惯，在ECO模式下油门的灵敏程度也会被进一步降低，所以即便你连续的、起伏的踩下油门，信号也不会直接传递给发动机，而是像经过过滤一样，让“加油的曲线”更加线性，发动机输出的动力输出自然也会更加线性，油耗也会进一步降低。

测试当天我们在加油站加满油后出发，测试共行驶151.4公里，消耗92#燃油13.52升，综合油耗8.92L/100km。这样的表现对于一款配备2.5升发动机的SUV车型算是不错的成绩了，同级车中只有马自达CX-5的表现好过它。相比官方公布的8.3L/100km的成绩略高，在我们的评级标准下，处于适中的水平。