其实无论从价格、性能，还是品牌影响力上讲，这场小车之间的聚会都算不上是针尖对麦芒的较量，我们选择这个话题，仅仅是对性能小车们的一次关注。毫无疑问，在同等的价格区间里，中级轿车还将牢牢占据着销量榜上的王者地位，但动感小车们所能带来的热情与奔放，却是那些中庸保守的中级轿车们所不能给予的，毕竟它们原本就是为取悦你心而来的。

三款车型参数对比

三言两语

李君：性能小车的魅力总是难以让人抗拒，所以这些“小钢炮”从来就没有缺少过拥趸。但对于这类车型，我想还应理性来看，归根结底它们只能算作是展现个性的大玩具，并不适合中国家庭，很难成为主流。首先，“钢炮”大多来自欧洲，不同于越来越拥堵的中国城市或是地广人稀的北美，欧洲山地多、弯道多的路况让人们对自己座驾的操控和动力有着更高的要求。其次，欧洲人的家庭构成以及用车理念也不同于中国，小车基本就能胜任多数人的要求。但在中国市场呢？我想真正能让这些“小钢炮”施展拳脚的机会并不多，因此推崇归推崇，对于普通消费者而言，相见不如思念或许更理性些。

陈卓：近两年来，市面上性能小车的阵营越来越大，除了文中的3位主角之外，大众尚酷[综述 图片 论坛]、沃尔沃C30、菲亚特博悦[综述 图片 论坛]、高尔夫[综述 图片 论坛]GTI等也都是其中代表。细细看来，“钢炮”们的价格基本集中在了20万~30万元，而这恰恰也是中级轿车们最为强势的区间，因此选择时才会引发纠结。若按以往观点，中级轿车和“钢炮”一个中庸保守，一个激情个性，两者就像是平行线，不会交叉，但目前中级轿车中却掀起了运动个性的风潮，而运动小车们也开始重视起了实用性，所以相互抢夺对方份额的好戏也开始上演。当然，在销量上“钢炮”们也许终究达不到中级轿车那般辉煌，但其销量的增长态势却是任何厂商都不应小视的。

朱峥：我是“钢炮”的坚决拥护者，虽然我的同事们总拿实用性和价格当借口，给“钢炮”们描绘出一幅悲观的前景，但那些中级轿车的后排或是行李厢的利用率又会有多高呢？对于很多人来说，也许根本就是难得一用，况且“钢炮”们的实用性也并不像“传说”中的那么孱弱。至于价格，我所中意的宝马120i市场上甚至有过6万元的优惠，实际价格远没有到达离谱的境地。就目前发展趋势而言，增压发动机渐渐成了“钢炮”中的主流，但在此次“聚会”中，宝马120i却是唯一一款没有采用涡轮增压的车型。此外，宝马的“高效动力”技术虽然也是一大亮点，但暂且还与中国市场无关，这不得不说是个遗憾。

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