主持人：在整个贷款的运作过程中，公司跟经销商之间的关系是怎么样的？
薄科满：对于汽车金融公司来讲，我们的客户分为三种，一种是品牌，大众汽车的厂家，还有就是我们的合作经销商，还有就是最终的客户。
整个金融公司在汽车价值链中，我们想要做的事情就是，通过金融产品，将整个价值留在大众汽车集团里面。厂家生产出来车，要把车子卖给经销商，我们替经销商出钱。经销商把车子卖给客户，我们替客户付钱贷款这个车子。客户用了几年要把这个车子卖出去，我们替下一个消费者再去买这个客户的二手车。整个价值链，我们是希望通过这个良性的循环，增加客户、经销商对大众品牌的忠诚度，这就是我们金融公司存在最大的意义。汽车金融行业，我们没有那么高深复杂，我们是一个比较简单的企业。我们的运作模式就是，像一个胶棒一样，我们把厂家、经销商和客户紧紧的粘在了一起。我们看到全球专业的汽车金融公司为什么有那么重要的位置，它真是为自己的汽车集团去服务。
主持人：汽车金融公司的业务基本上可以贯穿于整个汽车从生产到出售到使用的过程。我们如何防范这其中可能发生的风险？
薄科满：就像我刚才讲的一样，我们这个行业并不是非常复杂，我们最需要付出的就是很多辛苦的劳动。我们做的最重要的事情就是客户至上。包括我本人，我们的工资、整个公司的租金、成本都是由客户来负担的，客户为什么要去负担这些？我们一定要给客户提供一些有价值的东西。所以我们在待我们的客户像上帝一样，让他感觉到用我们的服务是很舒服、很有价值的事情。这样我们的企业才会有发展的前景。
众义达事件仍在调查中
主持人：除了一些个人的贷款用户，我们还有一些对经销商的贷款业务，而经销商的资金链是比较脆弱的。
我们如何来防范这方面的风险？
薄科满：刚才你提到的经销商的资金链会比较弱，看你跟谁比，据我所知，中国的经销商还是有很多的现金的。说到经销商的融资，我们知道对于经销商来讲，他的资金需要有三方面，一个是投资，经销商要投一个店需要很大的成本。还有流动资金的成本，他平常运作、人员开支这一块的资金需求。还有一块是进货，跟厂家买车。目前我们最活跃的就是在经销商库存车这一块。对于我们来讲，怎么去控制经销商风险，我们首先要看经销商的资质和他的信誉，所以我们做经销商融资、库存车融资，我们还要看我们的车子在哪里，这是我们控制风险最重要的手段。
主持人：在一年前，很多经销商的经营都遇到很大的困难，包括在您公司进行融资的众义达，那个事件我们的处理过程是怎么样的？
薄科满：这个事情还在继续调查，整个的事件并没有结束，我们还在继续调查过程中。我们有很多的耐心去解决这个事情。
主持人：接下来会怎么处理这个事情？这个事情也过了很长时间了。
薄科满：这个事情到现在为止已经快一年了，就像我刚才提到的个人客户影响。对于一个很诚实的客户，我们有一个很诚实客户的解决方案。对于不诚实的客户，我们会有一些方案去解决这个事情。对于众义达这个事件，我们还在继续的调查，我们也希望能够让所有参与，或者说整个事件相关的单位都能得到一个比较好的答复，我们也在努力的去协调这个事情。
主持人：通过这个事情我们也会看到，在发展的过程中也会遇到很多的波折。您觉得目前中国的汽车金融市场还有哪些制约的因素在影响着这个行业？
薄科满：我觉得没有什么影响，我们汽车金融汽车做的是风险业务，做风险业务就意味着你要承担风险，就意味着有的时候你要承担损失。如果能够避免这种事情也是好的，如果不可避免，你也要往前走。在中国我们不是第一个产生问题客户的公司，大众汽车集团也不是第一次碰到这种事情，这些事情都不会阻挡我们前进的脚步，我们也不会因为这个个案而停止脚步，我们会继续往前走。
主持人：那么以后公司在客户的质量和日常的管理和评估上会不会有更严格的标准或者措施出来？
薄科满：我们严格了一些风险控制的措施。
主持人：比如？
薄科满：我们会让我们相关的工作人员更多的去轮岗，把一些政策作出调整。我们严了一点点，但是比起我们同行来讲，我们还是有很多的灵活空间。就像我刚才说的一样，我们还是中介人，厂家、经销商和汽车品牌之间的。对于我们来说，车本身就是最好的抵押物品，前提是只要客户是诚实的，车子是在的，我们的风险就是合理的风险。
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