在“召回门”渐渐被人遗忘的时候，沉寂了很长 时间的丰田汽车在中国逐渐高调起来。日前，丰田汽 车在华两个合资企业都高调宣布了自己上半年的销售 成绩。1-6月份，一汽丰田的总销量为23.8万辆，而全 年的销量目标则是50万辆；广汽丰田的销量达到了13.2万辆，增长68%，完成了全年销量目标26.7万辆 的50%，实现了时间过半、任务过半。

也许，诚如一汽丰田常务副总经理田聪明在面对媒体前公开的表示：“在上半年这样的情况下，实现 这样一个成绩，我自己是满意的。”不过，满意的背 后，却是丰田在强化公关突破的背后，对本身失误反 思的掩饰。

只有降价？

曾经，在中国汽车市场一项以价格坚挺而不可一 世的丰田汽车，在“召回门“愈演愈烈的时候，选择 了价格依旧坚挺。不过，“召回门”随后所产生的效应，却高出了丰田本来的预期。 从数字上来看，一汽丰田和广汽丰田似乎都取得了不错的销售增长，尤其是广汽丰田。不过，数字的 取得，却是丰田终于也不免俗套的开始了其前所未有 的一个举措，降价。也就是在丰田章男来中国进行新闻发布会的同一 天，广汽丰田为凯美瑞[综述 图片 论坛]2010款举行了上市仪式，增加 了配置、降低了官方指导价，但却仍然没有提高消费 者对于这款车的购买欲望。这或许让广汽丰田始料未 及，随后，凯美瑞的价格开始出现前所未有的松动。

《汽车观察》从广汽丰田北京经销商处获悉， 此前，他们便对凯美瑞进行了较大幅度的优惠让利活 动：2010款凯美瑞的2.0L排量车型可以优惠2万元，2.4L排量车型可以优惠2.4万元；相比之下，更为吸 引人的是09款凯美瑞的优惠幅度，清货价全系可以降 价3万元以上。

而正是在经销商们“不约而同”的降价背后，保证了广汽丰田的“时间过半、任务过半”。广汽丰田 也开始在媒体上造势：“凯美瑞重新登上中高级车销售榜首的位置”。而有媒体的评论却一针见血：这种 回归跟此前凯美瑞的标杆作用已经相差太远。

或许是受到广汽丰田的启发，没有完成半年任务 的一汽丰田，虽然其依旧表示要确保完成全年50万辆 的销售目标，不过对于达到目标的路径选择，一汽丰 田也开始效仿广汽丰田，开启前所未有的促销活动。 在长春的新花冠上市发布会上，一汽丰田常务副 总经理田聪明对媒体表示，下半年将推出从销售到服 务等一系列市场推广活动，如降价、延长保修期、送保险、抽奖日本游等。 面对田聪明的这番表态，一位一汽丰田的内部人士表示，“从规模上来说，这次促销行动应该是一汽 丰田有史以来最大的。”他认为，第三季度将是今年冲量的关键时刻。按预计，市场有可能在9月份开始 好转。

而这次一汽丰田发布的促销信息，涵盖了从产品 到销售以及售后等各个环节，其中，刚刚发布的新花 冠，价格在之前的基础上大幅下调了1.5万元。一改 一汽丰田在市场促销方面保守谨慎的形象。

相关报道：

丰田：以克制与理性面对“召回门”平反

大周说车：召回后的丰田心态

丰田品质底牌 丰田“召回门”非“罗生门

踏板门"峰回路转" 丰田淡定走出召回阴霾