丰田中国仍在为召回“买单”(2)_汽车

丰田中国仍在为召回“买单”(2)

2010年08月20日 13:46汽车观察【大中小】【打印】共有评论0条

此外，推新将是第三季度一汽丰田的重点工作。从6月下旬到现在，一汽丰田就推出了新普拉多[综述图片论坛]、新款RAV4、新花冠3款新车，接下来还将有新锐志[综述图片论坛]等车型推出。“召回门”在中国的影响似乎已经降到了最低，而在降价、促销的带动下，一汽丰田和广汽丰田有理由对下半年的形势预计底气十足，但情况真的那么乐观吗？也许，在还在不断延续的召回事件中，丰田自己也要打上一个问号。

还有多少召回？

近期，丰田挥之不去的“召回阴影”洒向了其旗下的豪华品牌雷克萨斯。7月中，丰田中国宣布，自7月19日起，丰田将召回5791辆进口lexus 雷克萨斯 LS系列轿车。

此次让雷克萨斯“呼吸不畅”的原因是，是由于发动机进／排气门弹簧的材料中混入异物，发动机会产生异响造成工作不良，严重时会在行驶中熄火引发安全事故。而在全球范围内，约有27万辆雷克萨斯及皇冠[综述图片论坛]存在此类问题。这不过是雷克萨斯最近牵扯的众多召回事件中的一个缩影罢了。此前的6月25日，丰田已因漏油问题召回2010款混合动力雷克萨斯HS[综述图片论坛]；5月19日，因方向盘电子控制系统存在问题，丰田在全球召回1.15万辆雷克萨斯LS[综述图片论坛]轿车，其余包括中国内地的818辆；4月19 日，因存在翻车隐患，丰田再次召回1.3万辆雷克萨斯GX460运动型多功能车及2.1万辆陆地巡洋舰。虽然，这些所谓小规模的召回事件所涉及的车辆数目远不及年初丰田大规模的召回，不过，鉴于雷克萨斯的高端形象，其对丰田的打击，却不亚于一次大规模的召回事件。这些持续不断的召回事件中，也在考验着中国消费者对丰田汽车的信任指数。更有一些细心的网友开始不断搜集丰田汽车在召回事件中，对中外消费者的“区别对待”。

2月9日，丰田公司正式召回全球市场上的第三代 prius 普锐斯[综述图片论坛]等4款混合动力车型。同日，丰田中国发言人刘鹏向媒体表示，由于召回车辆未在中国市场销售，而目前在中国市场销售的第二代PRIUS普锐斯、雷克萨斯品牌混合动力车型并未使用问题刹车系统，因此本次召回并不涉及中国市场。

3月5日，广汽丰田表示，由于采用了与北美不同的设计构造，因此，丰田汽车正在北美召回的凯美瑞[综述图片论坛]、汉兰达[综述图片论坛]不涉及国内生产的同型号车辆。

4月20日，丰田宣布，针对国外市场的雷克萨斯品牌GX460及丰田品牌Prado的部分车型存在汽车稳定控制系统(VSC注1)程序设定不当的问题实施召回和改善措施，全球范围内对象车辆合计约3.4万辆。但同时，丰田中国称，目前在中国市场上销售的进口及国产PRADO的汽车稳定控制系统(VSC)不存在程序设定不当的问题，因此此次召回不涉及中国市场。在各大网站上，网友罗列的这样的情景还很多。

对此，有网友评论称：丰田汽车在中国销售的汽车中，是用与欧美等市场不同的零部件系统是专门针对中国才采用的，是质量最好的零部件。所以在欧美等市场出现了众多的因质量而召回的事件中，均不涉及中国市场。网友的评论不乏偏激的成分，但如此多的“巧合”发生在中国市场，这也不能不让人怀疑丰田对待中国市场的真正诚意。