广汽丰田汉兰达（资料图）
凤凰网汽车讯 汉兰达上市了，24.88万元起价确实有着不小的震撼力。如果以尺寸和轴距来衡量，汉兰达已经可以算作大型SUV了，它的长宽高与大众途锐相仿，轴距超过了讴歌的MDX，综合尺寸更是全面超越同属一家而且同平台的雷克萨斯RX。然而这些对手的价格呢？起价基本上都已接近80万元甚至80万元以上，相当于汉兰达起价的3-4倍。丰田的品牌价值并不低，那如此尺寸硕大的汉兰达到底为何能定出这样的价格？仅仅是因为国产化了吗？抑或是2.7L发动机成本比对手低很多，或者是取消了四驱系统可以拥有低价的底气？其实这些解释都不足以支持这个结果。难道是丰田厚道得过头了？当然也不是，在市场经济环境下，公益事业是不会有人做的。那么到底汉兰达定出如此价格入市，意欲何为呢？
广汽丰田汉兰达（资料图）
所有觉得汉兰达低价的理由在于将其看做真正的大尺寸SUV，而它却恰恰不是
前面的这些对比分析，都是基于汉兰达是一款真正、或者标准SUV的前提下得出的，如果这个命题不成立，所有的疑问就迎刃而解了。没有人会因为奥德赛、GL8这些车的价格比大型SUV低很多而奇怪吧？那么对汉兰达这样的价格格局也就无需奇怪，因为它骨子里就是一款MPV。何以见得？
广汽丰田汉兰达（资料图）
理由一：直观感受
汉兰达是基于凯美瑞轿车平台打造的，悬挂系统与凯美瑞一样采用前麦弗逊后连杆支柱设计，这一点很多人都清楚。不过这不足以说明它不是标准MPV，因为基于轿车平台开发的SUV很多。然而很多人或许没有意识到，SUV与轿车的设计理念有很大的不同，即使是平台相同，但在车身开发、强化以及悬挂匹配上都要针对越野需求进行调整，因此标准SUV的成本要比轿车高得多。例如在我们的概念中，欧蓝德是基于蓝瑟平台、CR-V则与CIVIC有着平台血缘关系，然而当我们仔细比较它们的底盘时，会发现有显著的差别，SUV版本明显进行了强化，由此带来的实际驾驶感受也是截然不同的。这也是为何SUV价格远高于同级轿车的主要原因。
广汽丰田汉兰达（资料图）
我们在驾驶汉兰达走非铺装路面的时候却感受不到标准SUV应有的表现。虽然由于SUV化的轮胎，它的表现要强于轿车，但底盘带来的松散感却无论任何无法然我们与标准SUV联系起来，甚至与底盘完全相同的老款RX都有很大区别。为什么？设计师在设计时，就没有将汉兰达按照SUV的标准来做，而是沿袭轿车的标准，或者说是MPV的标准。
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作者：
纸点车
编辑：
qiandw |
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