技术解析现代i30 国产版底盘继续缩水
2009年07月13日 07:46凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

作为树立现代汽车全新产品和品牌形象的战略车型,现代汽车为欧洲市场规划了i10、i20[综述 图片 论坛]、i30、i40、i70全系列欧版车型。其中 i30是最早在欧洲上市的现代i系车型。在今年上海车展上,北京现代首次在国内展出了现代i30两厢车,它将定位在将雅绅特[综述 图片 论坛]和伊兰特[综述 图片 论坛]悦动[综述 图片 论坛]之间,搭载1.6升现代Gamma发动机,并将于今年9月正式上市。国产i30在北京现代的代号为FDC,将在北京现代第二工厂生产。那么,相比之前现代在国内推出的两厢伊兰特,i30究竟在哪些地方有所改进呢?

技术解析现代i30 国产版底盘继续缩水

图1:i30是最早在欧洲上市的现代i系车型,北京现代首次在国内展出了现代i30两厢车,其将于今年9月正式上市。

造型:与起亚Cee’d双生外观

起亚在2006年底推出新一代两厢掀背车Cee'd欧洲上市后,富有动感的造型与依照欧洲市场需求开发的产品设计,一改起亚两厢赛拉图[综述 图片 论坛]车型沉闷的造型。而现代汽车也充分利用旗下资源,于2007年日内瓦车展上发布起亚Cee'd的姐妹车现代i30。尽管现代i30的车身轮廓与起亚Cee'd相当接近,都体现出浓厚运动风格的五门掀背车型与车身流线。然而,现代 i30的不少细节造型元素[综述 图片 论坛]来自于2006年9月在巴黎车展发表的现代HED-3 Arnejs概念车。

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图2:现代汽车充分利用旗下资源,于2007年发布起亚Cee'd的姐妹车现代i30,其车身轮廓与起亚Cee'd相当接近,都体现出浓厚运动风格的五门掀背车型与车身流线。

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图3:现代 i30的不少细节造型元素来自于06年巴黎车展发表的现代HED-3 Arnejs概念车。

由德国法兰克福现代汽车设计中心设计的现代i30,与现代汽车之前的车型有很大区别。可以说现代i30一改现代汽车外观平庸的特点。i30的流线型外观使其整体观感强劲有力,犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力,超越了现代车型保守的传统。另外,锐利的头灯造型、窄幅上部水箱格栅与大面积下部进气格栅的组合,以及大面积立体尾灯组,令现代i30在外观上与起亚Cee'd有所区分。

技术解析现代i30 国产版底盘继续缩水

图4:现代i30轴距为2650mm与伊兰特悦动相同。作为一款紧凑级家用两厢车,内部空间与大多数竞争车型相当。

技术解析现代i30 国产版底盘继续缩水

图5:现代i30的内饰造型与三厢伊兰特车型较为接近,中控台设计与仪表盘布局略有不同。不过国产车型将不会采用欧版车型全黑内饰的色彩搭配。

现代i30的车身尺寸为长4245mm、宽1775mm、高1480mm,轴距为2650mm与伊兰特悦动相同。作为一款紧凑级家用两厢车,内部空间与大多数竞争车型相当。前排头部空间有1015mm,后排头部空间也有980mm。后备箱正常情况下有340升,如果将后排座椅放到将达到1250升。另外,现代i30车系还有一款旅行版车型。相比两厢掀背版而言,旅行版车长增加230mm,车高增加50mm,同时轴距也有90mm的增长。现代i30旅行版无论在空间实用性,还是舒适性,都有所提升。不过遗憾的是,现代i30旅行版在欧洲,北美等市场销售,目前并没有国产的可能性。

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作者: 李一 编辑: qiandw

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