凤凰网汽车讯 多数人可能最早是通过206cc[综述 图片 论坛]认识硬顶敞篷的。法国人在入门级硬顶敞篷车方面的执着投入，已逐步确立它在这个细分领域的地位，“CC”这个名称也逐步成为硬顶敞篷双门轿跑车的代名词。当现在越来越多的豪华品牌在民用车基础上推出硬顶敞篷版本的时候，更多人恐怕仍将目光投向售价在30万元以内、尺寸娇小的小型CC。在可以接受的价格之下，这类车型完全可以让我们领略到“CC”带来的种种特质。206CC已经进入博物馆了，取代它的207cc[综述 图片 论坛]早已摆进了进口标致4S店的展厅。然而现在它在这一领域也并非一枝独秀，刚刚进口的马自达MX-5[综述 图片 论坛]同样是一款尺寸相当的CC，而且它们的售价相差不到5000元。很显然，后来者MX-5并非没有针对性。谁会在这个细分领域的特殊较量中获胜呢？
共性虽多，但设计理念并不完全相同
两款“CC”的长度都是四米出头，娇小可爱之余均动感十足，在吸引女性青睐的同时，同样值得喜欢运动的男士关注。然而诸多共性并不能说明，两款车的设计理念是完全相同的。
有了206CC的铺垫，很多人对于207CC的设计理念已不会太陌生了。基于A0级轿车平台基础上开发出的CC，在性能上只不过进行一番运动化调校，而并没有按照纯跑车的理念来开发。它最大的亮点就在于硬顶敞篷，而并非纯粹的高性能。
MX-5可能国内消费者关注得并不多，不过这款来自马自达的小跑车来头可不小。诞生于上世纪[综述 图片 论坛]八十年代末的MX-5曾经是全球小跑车界的领军者，虽然第一款小跑车并非马自达创造，但却是由MX-5将其推向高潮的。这种完全基于跑车理念开发，通过车身轻量化来提高性能的设计理念，为很多吸引纯粹运动、同时预算又不够宽裕的人士提供了绝佳的选择。发展到现在的第三代，由于推出了硬顶敞篷的版本，加上可爱的造型以及在国内市场标准对手的匮乏，它误打误撞的成为了207CC的典型对手。
感官：并非纯跑车的207CC似乎更运动
从源头看，207CC只不过是普通家用车的CC运动版，与完全按照跑车理念开发的MX-5不可能具体同等的运动性，但仅凭感官体验看来，它却似乎比MX-5还有运动。
207CC精英版在内饰设计的包装上极尽运动风格，双色的皮质内饰不仅看起来豪华，而且容易激起人们的驾驶欲望。仅仅只能提供手动挡版本的配置以及改装味十足的挡把似乎也在告诉人们，如果你不喜欢运动操控，它并不适合你。
相反MX-5除了低矮得出奇的车身以及座椅中间高高的传动轴护套在告诉你这是一款纯跑车以外，在感官刺激上却没有207CC那么出格。常规的黑色真皮座椅，看起来有些像马自达2[综述 图片 论坛]的内饰和方向盘造型没有任何特别之处。
不要小看感官环节的差异，特别是在国内，看起来有时候比开起了还起决定性作用。实际情况也是如此，从我们向经销商处的了解来看，选择这两款车而完全冲着性能考虑的可谓凤毛麟角，多数人还是以：漂亮、可爱、酷等作为选择的权衡依据。因此207CC似乎在这个环节上小胜一筹。
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纸点车
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qiandw |
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