要以座位论，2+2设计的207CC比MX-5[综述 图片 论坛]直接就多了两个座椅。或许你会说207CC的座椅只是摆设，连小姑娘都坐不了，本质上它还是两座的。没错，但是也别忘了，这个后座坐个学龄前儿童是没问题的，放个宠物也绰绰有余。还有随行是手包、一些半大不小的行李，在这个后座上都能找到合适的位置。到了MX-5就不行了，虽然设计师在座椅中间的后部也设计了一个储物槽，但这个容积可与207CC的后排无法相提并论。
在敞篷状态下两款车的行李舱容积倒是差别不大，而且MX-5的容积虽小但设计更好用。不过在关闭车棚的时候差距就明显了，MX-5的容积还是只有150L，而207CC则可以达到449L——相当于常规三厢轿车的容积。
当然这个结果很正常，轿车基础开发的207CC与纯跑车理念开发的MX-5比实用性，就好比那家用车和跑车比实用性一样不公平。
装备及选择：
对于近30万的CC来说，两款车的差价几乎可以忽略不计，在配备上也大体相同，常规该有的都有了。当然207CC还是略有优势的——随动大灯、双温区空调和膝部气囊。只不过这些配置对于这个价位的车型而言，虽并非可有可无，但也不会成为购买的决定性因素。
真正决定性的还是属性。对于纯感性、处于对硬顶敞篷的喜好而选择的人，显然207CC更合适，它不仅看起来很运动，而且实用性也更强。而如果选择者对其性能有所追求，希望在这个价位下体会跑车的真正感受，那么将毫无疑问的选择MX-5，它可是这类车的经典之作。
不过有一点让我们感觉很别扭，感性人士选择207CC的时候会很难接受它的MT变速器，而真正喜欢跑车感受的人恐怕更期待马自达的那台6AT。如果在自动和手动变速器的配备上，两款车如果能换过来，那就完美了，您觉得呢？
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纸点车
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qiandw |
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