吞吐量：40座吃进100人 VS 奥德赛[综述 图片 论坛]

目前的城市公交系统，除了高靠背大巴型公交，更多的是40座左右的普通公交，这种公交的座位设置较少，以便将更多的空间腾出来供大家站立之用，别看车内只有区区40个座位，高峰期时，其强大的吞吐能力与合理的空间设计能够保证塞下大约100人，如此的吞吐量实在是相当惊人。这不仅让人联想起奥德赛之类的商务用车MPV[综述 图片 论坛]，虽然后者只能挤下9-10个人，不过由于许多人已经将其商务色彩淡化转而作为私家旅行车使用，故作为私家车吞吐量较大的车型而言，有理由让奥德赛上台来露露面。

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新奥德赛的外形尺寸相比二代奥德赛要稍小一些，除了车宽保持1800mm外，车长短了70mm为4765mm，车高矮了48mm为1582mm，而轴距则依然为2830mm，营造出修长的效果。车头是新奥德赛最抢眼的地方，尤其是那两盏长方形的车灯，看似个头不大但聚精会神，淡蓝色的眼睛很吸引人。立体感的进气格栅带有本田的新风格面孔，衬托出突起的本田“H”标识。而圆滑的前保险杠加强了整体感，下边的一对儿椭圆型雾灯却和大灯呼应。前风挡和发动机盖连成一体，从车顶呈斜面直接泻下。而两侧的腰线又向外突出，把前翼子板完美衬托出来，这样让人感到很结实。除了侧面的立体腰线外，整个侧面设计都非常简洁，没有过多复杂的设计。相对车头的“大斜坡”来说，车尾线条就收的比较急了，三角形的尾灯设计很讨巧，不过个人认为尾部上方的线条不是很好看，造成了扁扁的视觉感觉，看上去略显压抑。